マツダ NDロードスター用のエアフィルターを交換予定です。 値段も変わらないので純正品ではなく、HKSの「スーパーエアフィルター」にしようかなと思っています。

Question

HKSの物付けると、純正品と比べて
多少でも車両の性能上がりますかね！？

https://www.hks-power.co.jp/product/intake/sa_filter/index.html

Answer 1

HKSは、レース屋です。
一般道を低中速域で走るような部品は、無いです。サーキットで全開走行する部品屋なのでお勧めしません
このフィルターは、不燃布であり 一般走行でも使えそうですが 大きなメリットも無いと思われ 価格もそれなりにするので 対費用効果が無いので 無駄だと思います。
シモタなどの洗って再利用できるフィルターの方が良いとお勧めします。
透過抵抗も少なく 吸入抵抗は、かなり下がります。

エンジンは、吸気・点火・排気を バランスよく組み合わせないと 効果は、出ません なのでプラグ・イグニッションコイル・マフラーも合わせてバランスよく交換すれば エアフィルターの交換効果が得られます。

Answer 2

変わりません。
パワーやドライバビリティの向上が少しでも見込めるなら、必ずそれを宣伝に入れてくるのがアフターパーツ業界ですが、この商品には一切それが書かれておらず、集塵性能とライフの長さだけですね。
その点、HKSは正直ですね。大手ならではのコンプライアンスですかね。

性能が上がるかと書かれていますが、ND世代であれば純正のトータル設計はかなり良くできていて、ひとつパーツを変えたからと性能が上がることはありません。
エアクリに関して言うと、純正でも必要な空気量は確保されており、空気の通過量を増やしてもその空気を活かすことができません。
より大量の混合気（の爆煙）を排気できるようにエキマニやマフラーを交換し、増えた混合気に必要なだけのガソリンを噴射するようにコンピューターをセッティングし、その混合気に必要なだけの空気を取り入れられるようにエアインテークや、エアクリーナーを交換する。
これが本来の考え方です。

ちなみに、この製品はエアクリーナーの目詰まりという意味では優秀かもしれませんが、まず間違いなくフィルター部分の構造的寿命は純正より短いですよ。
まあ、それが問題になるまで放ったらかしにすることは、ロードスター乗りなら無いとは思いますが、念のため。

Answer 3

エアによって乗って気が付くほど性能が向上する事はありません！もちろん、レースカーの様に1秒を競うなら話は別ですが、一般道を走るのにさらに自分たちの様に素人がまず気が付くほど変わらないと思いますよ！気が付いてもプラシーボに近いと思います。

Answer 4

ターボ車なら多少は。
NAなら体感できるほど変化はありません。