コペンとロードスターについて 現在、セカンドカー探しをしています。 ホロよりはハードがいいけど、排気量は大きい方がいいなぁ.... でも、維持費は安いほうがいいし....。

Question

色々悩んでいます。
なんでも構いませんので、皆さんの意見を聞かせてください。

#コペン
#ロードスター

Answer 1

FRが良いからロードスター

Answer 2

ロードスター コペンはFFやし荷物が載らないです。

Answer 3

コペンとロードスターでオープン時の爽快感は天と地の開きがあります。
コペンはフロントウインドの上枠がドライバーから離れているので、オープンにすると前方視界の上側に空が沢山入ります。ピーカンの青空の下のドライブは気持ち良いです。
対してロードスターは、ウインド上部がドライバーのすぐ近くまで来てます。そのためオープンにしても爽快感は、さほど変わりは無いです。
爽快感重視ならコペン、走り重視ならロードスターが良いと思います。

Answer 4

ファーストカーが何か・・・
それにもよると思います
迷ったら安い方が失敗した時のダメージが小さくて済みます

コペンも良い車です
きっと楽しいですよ

Answer 5

ロードスターでRFと言うハードトップのモデルがありますので
ハードトップだけに拘るのであれば
其方でも良いのでは？
↓
https://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/

あと、個人差はありますが、コペンは乗り手を選びます

私は身長173cmですが、ヤリスの新車発表会に行った際に
参考出品されていたGRコペンがあったので
運転席に座ってみました

一応、座れはしましたが、乗り降りが物凄く窮屈で
その度に体力が削られる車は私には無理でしたね

一応、コペンの購入も視野に入れていたのですが
この件で諦めました

ロードスターは兎も角、コペンは一度試乗してみると良いと思います

Answer 6

ロードスターにもrfっていうハードトップモデルがありますよ。
コペンとロードスターを比較するなら本体価格も維持費も大体1.5倍ほどの差があります。
燃費だけはロードスターの方が良かったっけな。

コペンに乗っていて思うのは狭さからくる自分だけの秘密基地のような感覚。走行性としては軽自動車の中で最強のトルクを持つエンジンをちょっとした道でもほぼ全開で楽しむことができ、車高もgtrや86よりも低いためスピード感を強く感じるという点で非常に楽しいです。
その狭さを感じているおかげなのか、フルオープンのおかげなのかはわかりませんが、オープンにした時の開放感が抜群です。
コペンはあまりにホイールベースが短く、剛性が尋常じゃないためアンダーステアがかなり出にくくなっています。速めのカーブがそこまで弱点になっていないのは本当にすごいと思います。
後は軽自動車の自主規制値を5万円前後で取っ払うことができます。64→80psまで上がります。

ただ、ボディの大きさを考えると車重が重めなため、ライトウェイトを名乗っておきながら重さ×パワーで考えるとちょっと苦しい部分もあります。
路面の感覚がダイレクトなのはいいですが、振動があまりに響きます。腰が痛いと訴えるオーナーが非常に多いです。
あと前方の視界はすこぶる悪いです。

Answer 7

自分は電動ハードトップに魅かれてコペンを買いました。
防犯性や対候性も高いですしね。

「気軽に非日常」が味わえると思います。

Answer 8

走りを求めるならロードスター
開放感を求めるならコペン
だと思います。

ロードスターはFRで排気量もあり、車重も軽いので、しっかり走らせて楽しい車です。
オープンの開放感はコペンと比べると少なく、荷室が狭い(ゴルフバッグが詰めない)のが難点です。

コペンはオープンの開放感が最上クラスで、気軽に風を感じられる車です。
屋根を閉じた状態ならトランクも広いです。
ですがFFの軽なのでロードスターと比べて走りは期待出来ません。また、内装もチープです。

Answer 9

金については他人にはなんとも言えない。
屋根は、正直言って開かなくていい感じ。物珍しさが薄れたら開けて走ることなんか無いもん。余計な不具合の元だし。ロードスターのハードトップがあればいいんだけど、無いよね。。。

Answer 10

まだ高騰していないNB,NCのロードスターが買い易いですよ。

NAロードスターは高過ぎてもう手が出にくくなってます。

おそらく今後NB,NCの相場も上がるので買うなら今ですよ。

Answer 11

ロードスターのハードトップにしたらどうでしょうか