NCロードスターRHTとNCロードスターの購入を検討していてどちらにしようか悩んでいます。 NCは後期型・NDは前期型で予算は200万円が上限です。

Question

YouTube等で情報収集してみたのですが、決めかねており、ご意見いただければと思います。

NCは2000cc170馬力、高回転型エンジンということで、踏み込んだら楽しそうなこと惹かれています。
またNDと比べて車内の広さにゆとりがあるように思います。
ハードトップなので、安全性(事故時やイタズラ)や静粛性でも優位だと思います。

NDは1500cc130馬力、スカイアクティブエンジンということもあり、低燃費なことや自動車税の安さに魅力を感じます。
NCと比べて、車両の内外装共に好みです。
非力なエンジンということもあって、踏み込んでもスピードが出ず、こちらもアクセルを踏み込んで楽しそうだなと思います。

オーナーの方は
気に入っている箇所と、発生した不具合とその修理費をご教示ください。

有識者の方は
どちらをオススメしていただけるか、起きるであろう不具合をご教示ください。

当方は身長180cm120kgです。
どちらになっても窮屈になる事は想定できていますので、よろしくお願い申し上げます。

補足

補足です。 使用頻度は多くて週3回くらいを想定。 チャイルドシートを載せて娘と乗りたい。 高速利用よりも下道利用が多くなりそう。 車両の保管はカーポートになります。

Answer 1

ロードスターを購入してロードスターのMTGやイベントに参加したいのであれば、NDロードスターをお勧めします。
圧倒的に台数が違うのですよね。
大体集まるのロードスターの内、5割程度がND、3割程度がNA、1割がNBとNCという比率になります。
そして集まった時の話題は、大体ND組(走りやカスタムなど)と、NA、NB組(維持、カスタムなど)に分かれますね。

そのようなのを気にせず乗るのであれば、高速やサーキット主体であればNCロードスター、一般道のワインディング主体であればNDロードスターですね。
自分がNC乗っていた時の印象だと、面白いゾーンが20km/h程速い印象です。
高速は楽なのですが、一般道のワイディングで楽しく走ろうとすると持て余し気味(明らかなオーバースピード)になってしまう。

NCロードスターRHTだとRHTが壊れる事がありますね。知人のRHTも先日壊れました。修理代はケース次第ですが下手するとNDの幌交換並みです。
NDロードスターは、部品がASSY(一式)というケースがあり、例えばサスペンションアームはブッシュ、ブーツ単位で部品が出ません。なので小さな部品が壊れたけど交換は丸ごというケースがあります。
ただ現行モデルという事もあり、パーツはNC以前と比較すると全体的に安い。
あと生産終了して大体10年経過すると生産や価格の決定権がサプライヤー主導になる事から廃番、価格の上昇が起こります。
NCの場合、来年が10年目ですので将来的にリスクは上がります。

幌のイタズラは昔は話を聞いた事はありますが、ここ10年は聞いた事がないですね。
お勧めとしては、パワー思考でなければNDロードスターをお勧めします。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

NDはわかりません。

NAとNCとAE86ならあります。

NCはRHTです。

NCは高回転型エンジンと言われてますが、かなり低速トルクに優れたエンジンですよ。

排気量が違うので単純に比較はできないけどNAやAE86と比べたらトルクが半端ないです。

それと車内の広さについてですが、RHTは狭いですね。

横幅は3ナンバーボディーなのでNAより広いのでしょうが、NAはシートの後ろリヤウインドウの下にそれなりに荷物を置けるのに対してRHTのNCはほとんどスペースがありません。

NDと比較したらどうなのかは知りませんが、決して広くないことはお伝えしておきます。

速さで言えばND5RCとは比較になりません。

ロードスターレースでNDとNCが混走してる時は上位はみんなNCになります。

やはりパワーの差は歴然ですね。

NDERC(RF)だと状況は変わるでしょうけどね。

で、内外装の好みはNDとのことですので、速さ重視ならNC。

単純な好み重視ならNDではないでしょうか？

どちらも欲しいならRFで。

でもRFはフルオープンにならないのがオープンカー好きなユーザーには残念ですよね。

NCはRHTでも全開になるのでそこはNCが有利ですよね。

それとNCはシャシーがRX-8と共用なのでロードスターとしてはオーバークオリティーなくらい頑丈だとも言われます。

そこは個人的には利点とも思えるけど軽さ重視なら利点じゃないですね。

うちのは前期NCですが、ボチボチあっちこっち劣化交換のオンパレードになってます。

NCは息子の車なんですけどね。

今も修理中で走れない状態ですね。

あっちこっちの部品が壊れて交換時期になる最初の波が来てる感じです。

NDもそのうち来るでしょうが、まだ新しいので初期型でも数年は余裕があるかもですね。

息子はせっせと部品交換してますよ。

AEやNAがある家で育った子の宿命で一生懸命自分でやってます。

修理などでの出費もかけたくないなら新しい物を選ぶのが正義ですね。

色々言いましたが参考になれば幸いです。