BMWアルピナ ロードスター のみんなの質問

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仮にホンダのNVANに搭載されてるエンジンを限界までパワーを上げたら、例えNVANでもサーキットでスポーツカー相手に勝てると思いますか？

舞台は筑波サーキットで、限界までエンジンチューンされたNVANを用いて、現行の86・BRZ・ロードスター・スイスポを相手にタイムアタックで勝負する。

エンジン載せ替え以外は何でもありです。
・ボアアップ
・過給器によるチューニング
・タービン等の改造
・マフラーの交換
等

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ベストアンサーに選ばれた回答

MTならワンチャン。
ATはATが壊れる。しかも強化ATはない。

ちなみにエメラルドグリーン?のトゥデイがそんなことやってますね。200ps越えててサーキットでコーナー立ち上がりでポルシェやらフェラーリをぶち抜いています。
かなり古いのでまだあるのかな…。と思って調べたら去年の記事出ましたね。
https://motor-fan.jp/weboption/article/119185/

ちなみにここまで弄ると一般人は普段使いは無理と思った方がいいです。

普段使いなら吸排気変えてフルコンか書き替えで80～100馬力がいいとこじゃないかと思いますよ。

その他の回答 （12件）

  • 勝てない それぞれに設計意図があるので無駄に金をかけるだけで終わります。

  • 例えエンジンパワーがスポーツカーを上回ったとしても、肝心な足回りをカリカリにいじらなければ直線以外では相手にならないでしょう。重心が違いすぎます。

  • 無理です、コーナーロール量が有り過ぎて多分着いていけないでしょう、所詮商用車❗️
    s660だったら話しは別ですが

  • 無理です。
    直線はパワーを上げれば早くなりますが、コーナーで転倒する可能性があります。
    NVANではなくて、アルトワークスなどの車高の低くて重心が低い車種なら、可能性はあると思いますが。。。

  • 無理ですね
    GTRのエンジン積んだTodayが走ってますが直線早くてもコーナーが遅い
    ロードスター1500cc、スイフトスポーツのノーマルなら勝てそうですが

  • う～ン
    プラットフォーム残して フレームを切り落とす
    プラットフォームを反転して 強化
    無理やり エンジン縦置き ⅯR化
    その上に ボディを 架装して・・・・・
    そこまで やらなきゃ 筑波じゃ 勝てない

    これなら 昔あった フォーミュラーkei を
    持って来た方が 早いし 速いような気がするけど

  • 無理ですね。
    車の速さはパワーだけでは無いですから。
    またボディーや足回りもフルチューンしてレーシングタイヤ履いても、多分コケるだけ。

  • N-vanのエンジン型式は
    s07bですが
    旧Nシリーズのs07aエンジンの改良版です。
    s07aはS660にも使われていて
    S660のエンジンをハイチューンして250馬力まで高められたエンジンがコチラ。

    https://motor-fan.jp/mf/article/17181/

  • バワーUPしてもあの重心高のボディーですから、勝てません！

    重心高いとコーナリングで片輪浮きやすく、トラクションが掛かりにくいし、高速域ではボディーが壁の様に単なる抵抗でしかないです。

    速度が出ない筑波より狭いミニサーキットならまだしも、筑波辺りだと勝てる要素がが無いです。

  • いくら国産のスポーツカーが純正だと妥協したセッティングになっているとは言っても、パワーを上げただけでは厳しいです

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