将来na、nbロードスターのどちらかに乗りたいと考えているですが、良い個体の選び方や注意した方がいい販売店、

Question

そして皆さんがどこでロードスターを購入されたのかなロードスターに関することを色々教えていただきたいです！。
どうかロードスター乗りの皆さん、皆さんのご意見を参考にしてさせてください！！。

Answer 1

自分のNAは24年前に個人売買で、NBは11年前に欧州小型車の中古車さん(多分その店での下取り車)ですね。
程度に対して今の相場では信じられないような安さでした。

質問について先に回答すると、良い個体は前のオーナーが判る個体を選ぶ事、販売店は売りきりではなく、整備できるお店を選ぶ事です。

理由を書きますと
4、5年後ということは、NAは初期型で40年、最末期で32年、NBは初期型で31年、最末期で25年経過していることになります。
現行モデルの初期型でも14年経過と耐用年数の目安の10年は超えている状態です。
正直、NAとNBクラシックカーの領域に突入しています。
その時期になると現行ロードスターは電動化され、純ガソリン車は無くなっていると思われます。
もし本当にこの状態になった場合は、純ガソリン車の全体的な高騰が発生している可能性はあります。

またNA、NBを整備できる方が減っています。
一つは簡単に直せないトラブルが増えてきていて対応できないケースが増えている事、NA、NBを専門にやってきた方の高齢化が進んできている事です。
実際に頼れるお兄さんが、おじさん、お爺さん、下手すると引退となられたケースがあります。
ディーラーも近年は、NA、NBの整備を断られるケースが増えています。
ロードスター専門店でも捌ききれないため、新規のユーザーは断るケースも増えています。

今の整備士の方は診断機を使って原因調査、パーツ交換が主体の作業になっています。
NA、NBは診断機がまったく使えない車両が大半(2002年以降は一部使える程度)で、トラブルの原因追及が今の整備士ではできないケースが増えているためです。
これは中古車販売店でも言えて、整備できる中古車屋さんも減ってきていて、結果的に取り扱えれるショップが減ってくる可能性は高いと言えます。

パーツの供給も今後厳しくなる可能性があります。
これは現在の電動化、電気自動車化、電子制御化が進み、産業構造が変わっている最中である事が理由です。
実際にNA、NBの部品を製造する業者が廃業、事業転嫁で従来のパーツ供給ができなくなったケースが増えつつあります。
実際にメーカーの部品再販、レストアサービスはこの課題で悩まされている様子です。
この様にNA、NBの維持が今後も安泰だとは言えない状態です。

良い程度のロードスター探しですが、ロードスターのオーナーの方も高齢化が進んでいます。
自分もNAを24年間乗っていたので年をとってしまいました。
今後、運転できない、維持が難しくなったで手放す方も増えてくる可能性はあります。
また若いNA、NBオーナーの方も家庭事情の変化で手放す方がいるかもしれません。
その意味ではNA、NBのロードスターのコミュニティにアンテナをはっておくのも一つの方法と思います。

質問者からのお礼コメント

なるほど。
旧車の中では維持しやすいと言われているロードスターでさえも最近は維持が難しくなってきているんですね。
とても参考になりました！。
ありがとうございました！。

Answer 2

大幅改良前のND買って、長く乗るのがええでw大幅改良後のNDもいいんだと思うけど、ややこしい電化製品壊れたら高くつく。

Answer 3

現時点でもNA/NBと、30年・20年以上前の車種です。
将来とはどれくらい先の事ですか？
それにより、選び方・注意点は変わってきます。