車好きの皆様に質問です、AT車の車に乗りたいのですが、ロードスターやトヨタ86をAT車はありですか？調べるとATの86は遅いし車好きからは嫌われてると出ましたほんとですか？

Answer 1

乗るのはあなたなので価値はあなたが決めたらいい
どちらもサーキットタイムではほとんど差が出ないはずです
ワンチャンATのが速い場合もあります
素人の街乗りならMTよりATの方が速く走れます

Answer 2

このAI全盛を目指している世の中で何をおっしゃる。
そのうち全自動運転も抜かれます。

Answer 3

プロがサーキットで走ってもタイムはほとんど変わらないという事は、公道(特に峠)では、プロでもATの方が早く走れるという事ですよ。安全性まで考慮すれば、間違いなくATの方が早いです。

MTは現在では、速さではなく、MTの操作が面白くて、遅くても良いのでガチャガチャしたい人が選ぶものになっています。

ATがMTに負けている所は、エンジンをパワーアップした時に大パワーに耐えられずに故障しやすくなる事です。これに関してはMTの方が上です。

車好きにも色々なタイプがいますが、理論派は現在のATは好きですよ。

なお、アクセルもハンドルも既にコンピュータがATと同じようなことをしています。

Answer 4

車好きから嫌われる
→ 嘘です。
トランスミッションの違いは大した違いにはなりません。素人ならむしろATの方が速い場合も多々あります。また、一例としてモータージャーナリストの河口さんはATのBRZを2台乗り継いでいます。

Answer 5

馬力と車重が同じならATもMTもあまり変わら無いでしょ。チューニングして馬力、車重が変えられるなら、ATでも速く走らせます。ノーマルが良いって人もいますよね。他人の意見はキリが無いです。

Answer 6

トヨタ86 MTに乗っていますが、GTグレード以上のパドルシフトATもブリッピングまで自動で行ってとても魅力的に思います。
我々のような素人はそちらの方が速く走れます。

ATバッシングって、ここの知恵袋の一部の限定無しの普通免許くらいで自慢している残念な方々だけです。
免許などお金さえ出せば誰でももらえますから。

Answer 7

ロードスター、出たばっかのときのRF試乗したときはこれはATが合ってるなと思いましたよ。

Answer 8

86は1周のラップタイムならMTもATもプロが乗ってほとんど変わらないレベルではなかったかと。

レースのような長丁場になるとATは不利になります。

でも上記は「プロが乗って」ですので、MT操作が未熟な素人のMT車とAT車ではAT車が速いでしょうね。

86でもロードスターでも同様ですが、この手の趣味性の高い車と言うのはいろんなユーザーがいます。

ガチサーキット派もいれば、そこそこ速いペースでMTをガチャガチャしたい人もいます。

これらの人はATを拒絶します。

逆に、ドレスアップ派だったり、街乗りメインでスタイルが好きで乗る派みたいな人もいて、それらの人はATユーザーも多いです。

ロードスターなら「風を浴びながら海岸線を走りたい」みたいなイメージで買う人もいますが、これも別にMT/ATどちらでもできます。

要はあなたがどんな用途で乗るか？ですね。

「自分なら」と言うことならATは無しです。

ガチサーキット勢になりますので。

Answer 9

ロードスターのATは存じませんが、86はトルコンATなので、変速スピードはかなり速いのですが、元々馬力がある方のエンジンではないのにトルコンに馬力吸われてしまうので、遅いという人がいます。

Answer 10

現行のロードスターの幌のATは2割、ロードスターRFは4割強です。
先代NCロードスター後期は7割程度がATでした。
ロードスターはオープンクルーズをしたいなどではATでも楽しめます。
86はロードスターと比較するとMT中心となりますが、走りでは無くかっこよさで買っている方もいるので別に否定される状態ではないと思います。
過去に知り合いの方でデザインで180SXの最終モデルのNAモデルのAT乗っていましたし。
ただユーザー層は狭いので買取や中古車は安くなります。