ＭＴとＡＴの両方のラインナップがあるスポーツカー。 例えばＧＲ８６とかロードスターとかフェアレディＺとか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

なぜそういうスポーツカーてＭＴのほうが人気なのですか。
よく分からないのですが。
ＡＴしかないスポーツカー。
例えばＧＴ‐ＲとかＮＳＸ。
ＡＴしかないのになぜＡＴが人気なのですか。

と質問したら。
ＡＴのほうが速いから。
という回答がありそうですが。

例えばＧＲ８６とかはロードスターとかフェアレディＺはＭＴとＡＴだったらＡＴのほうが速いのになぜＭＴのほうが人気なのですか。

それはそれとして。
ＧＴ‐ＲやＮＳＸはＡＴが人気なのに。
なぜＧＲ８６とかロードスターとかフェアレディＺはＡＴよりＭＴのほうが人気なのですか。

余談ですが。
シビックtypeＲはＭＴしかありませんが。

Answer 1

ご存知でしょうが、F1でもATの時代です。
MTは、ラリーとかドリフトとか、特定の使い方しか価値がありません。
それでも、MTが欲しいのは時代錯誤の人が多いからでしょう。

Answer 2

ＧＲ８６とかはロードスターとかフェアレディＺのトルコンがMTより早いわけないでしょう。
それはそれとして。
ＧＴ‐ＲやＮＳＸは、トルコンではなくDCTですから、どちらもATだけですが。

Answer 3

マニュアル乗りは速いとか遅いとかどうでもいいのよ。ATのほうが速いと言ってんのはオートマ乗りだけやろ。マニュアル乗りはそんなのはどうでもいい、ホントどうでもいい。楽しいからマニュアルに乗るんよ。
オートマなんて誰でも乗れるじゃん。
https://www.youtube.com/watch?v=od_PmtmMDV0

Answer 4

確かにMTより、ATのほうがスムーズなシフトワークが的確なので早いでしょうけど、MTの方が、独特のシフト感の味わい、運転の楽しさというものがありますので、それを求めているのだと思います。
私は、平成30年製のNSXを所有していますが、MTがあればそちらも魅力的だと個人的には思います。
しかし、現在このNSXを8時間、3万円で、カーシェアで貸し出ししているのですが、一般の方が、借りて運転することを考えれば、ATの方でよかったと思っています。

Answer 5

NSXはATのみの現行は人気なくて、もう販売終了しましたよ。

新車だとATの方が価格高いのに、中古相場はMTの方が高いあたり、需要の違いが分かるでしょう。
でもMTに興味ない人には分からないんでしょうね。

キャンプ行く人に向かって、家の方が快適じゃんって言ってるようなものです。

Answer 6

スポーツカーが、一切無いけど？

９１１には両方有るね。７ＤＣＴと７ＭＴ。
PORSCHEのテストドライバークラスでもＡＴのＤレンジの方が、ラップタイムは速い。

合理的なPORSCHEは、欠陥構造で低性能なＭＴをやめようとしたが、顧客の要望でＭＴを高性能モデルにまで拡大している。

顧客とは買ってくれた人ね(笑)

８６やROADSTERは、トルコンＡＴでＤＣＴ程の性能は、持って無いけど？ＡＴが、速いとは言いきれないね。パンピーなら確実にＡＴの方が、速いけどヒルトーすら出来ない様では全くお話しにすら成らない(笑)

Answer 7

速さを求めてスポーツカーを買う人もいれば、スポーツ走行がしたくてスポーツカーを買う人もいる、ということです。ジョギングやトレイルランを楽しんでる人に「何で100mのタイムを伸ばす努力やトラック競技用のスパイクを買わないの？」と言うのはナンセンスでしょ。

Answer 8

旧世代から、クラッチ・ミッションでギヤを変えて走るのが楽しいと思ってる人MTを購入してるのであって、乗れればいいはATを選択してる。
対いて、NSXやGT-Rは一般のサラリーマンが買える値段ではないため、フェラーリやランボルギーニと価格帯が迫り、乗る事がステータス化しるから、乗る目的が違うから、ATでも売れてるのですよ

Answer 9

最近のATは高性能でMTよりも早いのはご存じの通りです。
86、GR86のATはトルコンの為、MTよりも遅いです。（お互い吊るしの場合）
高性能車のATは人が操作するより確実であり変則スピードが速い為タイムも上がります。
MTであるメリットは思ったように運転したい、ガチャガチャいじりたい、運転手のエゴです。

Answer 10

レースに用いられる可能性のある車種かどうか、なんて理由もあるのかも。
市販車ベースのホモロゲーションンモデルとしてMT設定でホモロゲ取得するとか。

Answer 11

答えは簡単！
速い車が人気と思っていることが間違いですよ。
楽しい車が人気なのです。

GTRやNSXは、公道では性能を発揮できないので、MT乗りたい層(若い層)にはあまり人気がない。必然的に富裕層がターゲットとなり、MTラインナップの必要性がなくなり、高級志向な車になっています。