セカンドカーで、マツダロードスターの中古購入を検討しています。 25年ほど前までユーノスロードスターに乗っていたので、死ぬまでにマニュアルのオープンカーにもう一度乗りたいというのが動機です。

Question

予算は乗り出し150万で考えていました。

最近、地元の車屋さんでNBロードスター1998年もの1.6SP、走行25000キロをみつけ、検討しています。試乗もさせて頂き、エンジンやサスは全く問題なく、実走行で間違いなさそうです。
シートにタバコを落とした穴が空いていますが、シートカバーを左右サービスで着けてくれ、またミラーの塗装が剥げているのを塗り直してくれるとの事。車検も再来年の8月まで付いてます。
当初は乗り出し138万の見積もりでしたが、130万まで引いてくれるとの事。ただし、保証無しの現状です。
走行25000キロの極上車はなかなか無いと思いますが、前期の1.6だと高い気もします。車自体は気に入っていますが、価格が妥当かどうか、アドバイス頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

※ちなみに、予算の150だと2000年後期1800RS、走行53000キロが買えます。色は水色で内外装とてもキレイでした。どちらが良いと思うかも併せてお願い致します。

Answer 1

1600の前期だと強気の価格ですね。
5万km以下は全般的に高い印象があります。
20年以上経過している車両なので経年劣化してくるパーツは走行距離の関係なく交換時期になってきます。
これは後期1800RSの方も同じです。

2台をカーセンサーで見てみた限りですが、個人的には後期1800RSかなと思っています。
ボディカラーのクリスタルブルーが日焼けの色落ちが少なく綺麗である事、下回り(特にネジ類)が綺麗だった点です。
前期1600SPの方はサス周りにシャーシブラックが塗られている様子で、程度の判定が難しいです。
前期1600SPはマフラーの程度から走行距離が短いことが確実でしょう。
幌の痛みも後期1800RSの方が少ない印象です。
この事から後期1800RSは再塗装されていない状態であれば、ガレージで保管されていた車両と感じました。
この前提であれば錆に関してのリスクが低いのは後期1800RSと感じました。

あと蛇足的な点ですが、前期1600SPはBOSE搭載、後期1800RSはノーマルオーディオです。
アフター品のオーディオ機器、スピーカーに交換する場合は、BOSE無しの方が都合が良いです。
自分のNB(後期1600SGリミ)もBOSEサウンド付きなので、BOSE対策アダプタを付けてナビを付けています。(スピーカーは未交換)

ご参考に。

質問者からのお礼コメント

この度は、細かく丁寧なアドバイスを頂き、本当にありがとうございました。
サイトなども実際にご覧頂いた上でお話頂いたので、とても的確だったと思います。
頂いた御意見をもとに、今回の車選びを進めます。本当にありがとうございました。

Answer 2

今はNBもそんな高くなってるのですか〜