BMWアルピナ ロードスター のみんなの質問

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あなたの「ベスト・テンロク」と言えばどの車？

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ベストアンサーに選ばれた回答

今まで1600で乗った事があるのは
ロードスターだけなので、他車比較は
出来ないですが、唯一無二、ベストだと
思っています。
排気量は少し違いますが、自分で買った最初の車
三菱ギャランGTO、１７ＸⅡも
思い出深い車です。
１７００という中途半端な排気量と
ソレックス・ツインキャブが標準装備でしたが
先輩のソレックスはいい音してましたが、
ノーマルのソレックスの音はちょっと、いまイチ。
でも、いろいろメンテの勉強した車でした。

質問者からのお礼コメント

2015.7.25 09:34

個人的な見解ですが「ユーノス ロードスター」をBAといたします。

皆さまのベストテンロク、全てがベストでした！
ありがとうございました。

その他の回答 （15件）

  • EK9シビックですかねー。

  • AE111のセダン
    よーするに｢カローラ・スプリンター｣です
    GTのバッジがなかったらただのオッサン車にしか見えないあたりがサイコー
    (で、実は5バルブ4A-Gに6MT...)

  • 510ブルSSS。ベレットGT-Rも捨て難い。・・・古くてごめんね。。。

  • 僕はシビックのEK9...

    ではなく、EG6を推します。

  • 初代シビックタイプR………


    或いは、ＣＲ-Ｘ ＳｉＲ………あの車体の軽さは、素敵

  • 車は詳しくありませんが、８年乗ったV-TEC初搭載のインテグラを挙げたいと思いましゅ。

  • マリノ1.6G後期型のAT

    101のエンジンや装備を111系と同等にした車です
    内装等は基本的に101のレビン/トレノからの流用です

    回答の画像

  • TE71ですか～
    当時ハッチバッククーペのレビンよりノッチバッククーペの方がスポーツ性が高いといわれてましたな

    で、2T-Gは思い入れがあります
    そりゃ新しいエンジンの方が性能は上なんやけど
    EFIになる前のソレクッスキャブの2T-Gがたまらなく懐かしい
    何がいいのかって吸気音
    これだけは今のエンジンでは真似ができない
    低速トルクがスカスカでそこんところも面白かったですな

    スタイルが好きで初代セリカLB1600GTに乗っておったが
    あの背の低さにして横風には弱かったが
    これがワシのベスト
    流すと燃費は良かった

    「テンロク」って久しぶりに聞いたので反応してしまいました

  • TE27レビンですね。小さく軽くて良いですね。
    TE71も良いですね。このセダンはラリーで使っていました。
    フロントガラスの規定が変わって使えなくなった事を思い出しました。

  • ホンダのシビックタイプRのEK9。

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