あなたの「ベスト・テンロク」と言えばどの車？

Question

Answer 1

今まで1600で乗った事があるのは
ロードスターだけなので、他車比較は
出来ないですが、唯一無二、ベストだと
思っています。
排気量は少し違いますが、自分で買った最初の車
三菱ギャランGTO、１７ＸⅡも
思い出深い車です。
１７００という中途半端な排気量と
ソレックス・ツインキャブが標準装備でしたが
先輩のソレックスはいい音してましたが、
ノーマルのソレックスの音はちょっと、いまイチ。
でも、いろいろメンテの勉強した車でした。

質問者からのお礼コメント

個人的な見解ですが「ユーノス ロードスター」をBAといたします。

皆さまのベストテンロク、全てがベストでした！
ありがとうございました。

Answer 2

ジェミニＪＴ－１９０ ハンドリングbyロータス です。
小柄なボディに当時最強のテンロクエンジンの組み合わせで、ご機嫌な車でした。
ジムカーナをしていたので、ブレーキには少し不満がありますが、一般には問題無いと思います。
それに、意外なくらい燃費も良い車です。

Answer 3

イスズ・ＦＦジェミニＺＺ（バイ・ロータス）、今の愛車です。ジウジアーロデザインのコンパクトな軽いボディ、しなやかな足回り、高回転の４ＥＸ１エンジンは名機だと思います。

Answer 4

筆頭は、初代いすゞ117クーペ。
(但し、所有したのは最終型の
1.95LのXE)

二位が昭和55年型の
カリーナ・セダン1600GT。

Answer 5

少数派だと思いますが
私のベストは「カローラＦＸ-ＧＴ」です

4AGの軽快な吹け上がりは
86より軽いFXの方が気持ち良かったです

Answer 6

写真ほどの時代はちょっとわかりませんが、やはりＡＥ８６になってしまいますね。

ちなみにＴＥ７２でなくてＴＥ７１なんですね。(笑)
他はＫＰ６２くらいしか分かりません。(笑)

ミラージュでもシビックでもロードスターでもなくレビトレですね。

ＦＦよりＦＲ、２シーターより２ドアノッチバック、３ドアハッチバックといった感じです。

速さで言えばシビックでしょうけどね。
楽しさはロードスターやＡＥ８６だと思うわけです。

以上ご参考までに。