BMWアルピナ ロードスター のみんなの質問
アイディ・ヒコウカイさん
2024.1.4 07:58
Zとロードスターの次に成功した日本製スポーツカーてなにがあるのですか。
よく分からないのですが。
ないのでは。
と質問したら。
シビックtypeRとかNSXとかS660とかS2000とか。
ランエボとかwrx stiとか。
スープラとかRX-7とかGT-Rとか。
という回答がありそうですが。
Zとロードスターの次に成功したスポーツカーてあるのですか。
それはそれとして。
ないのでは。
余談ですが。
成功しているからZは50年以上。ロードスターは30年以上の歴史があるのですが。
チャ チャ君さん
2024.1.4 17:34
ランエボもスープラ(セリカダブルX)とか
hikaru6305さん
2024.1.8 12:18
サバンナRX-7(SA22)が抜けています。
ロードスターの初代は1989年発売なので、その次となると1990年以降ということになりますが…SW20系MR-2、180系セリカGT-FOUR、80スープラ、パルサーGTi-R、三代目ジェミニ、インプレッサWRX、カプチーノ、AZ-1、ビート、S2000等々たくさんあります。
Zが成功したのは北米市場、日本でまともにヒットしたのはS30とZ32ぐらい。
mjc********さん
2024.1.4 16:05
WRCトリプルタイトルを獲得したランエボ5じゃないですかね。
改造範囲が狭いグループA車輌でWRカー勢を蹴散らしたのは市販車のデキが良かったから。
間違いなく大成功でしょ。
yoh********さん
2024.1.4 09:11
北米で
60スープラ(セリカXX)と
70スープラ
も 売れたと思う
シビック(CR-X)も 北米で売れたでしょう
※※※さん
2024.1.4 08:53
何を指して大成功とするかですが、多くを販売したで言うと有りませんね。
人気ではトヨタ2000GT、S800、MR2、MR-S、現行スープラ、ホンダNSX、S500、S600、S800、S2000、マツダRX7、三菱最終型GTOかな。
ベースが乗用車という事でGT-R、トヨタセリカ、86、スバルBRZ、WRX、ホンダシビックタイプR、三菱ランエボは乗用車のスポーツタイプ車の扱いだと思う。
new********さん
2024.1.4 08:31
遅い86じゃないですかね。
とっても遅い86は結構売れましたしね。
と回答したら、86はスポーツカーではないと返信されそうですが。
その通りでした。
86は遅いだけのクルマでした。
じゃ、ランエボで。
azw********さん
2024.1.4 08:23
Zとロードスターの次に成功した日本製スポーツカーてなにがあるのですか。
スープラ
1979年から~販売中
ID非表示さん
2024.1.4 08:06
歴史があれば成功って単純な考えですね。
サンドマンさん
2024.1.4 08:05
そうですね。
そもそもそれは成功といえるのですか?
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