NDロードスターのマイナーチェンジ後の車重増と軽量化について。 車体の諸元がやっと決まったのですが、購入したNR-Aのグレードが10kg重量増になって1020kgになりました。

Question

購入直後の目標に車重を記載変更で990にする事を目指していました。
構想ではメガライフバッテリーと運転席をレカロのRMSに変更で14kgほど軽くなると見込んでいましたが、今の諸元ではその倍軽量化しなければなりません。

そもそもマイナーチェンジで変わった内容的に10kgも車重が増える要素がない気がするのですが、一体何が原因でこんなに重くなっているんですか？

Answer 1

重量増の要因ですが、一つはUN-R155(UNECE規則サイバーセキュリティ)対応に伴う電装系のハーネスが全変更と通信機能が追加されているのでUN-R156(UNECE規則ソフトウェアアップデート）も対応しています。
ハーネスの重量増も結構バカにならないと思われます。

あと海外の衝突安全基準のテスト内容が変更されているので、この検査基準に合わせた変更を行っていると思われます。
フロントガラスのカメラも変更入っていますし、EUだとオフセット衝突が自車が50km/h、対向車(アルミハニカム)が50km/hで50%のオフセット衝突と従来の 固定されたアルミハニカムに64km/hで40%のオフセットから変更されています。
オフセット率は下がりましたが、テストの速度が36km/h上がっています。
これに伴う衝撃吸収ボディの変更は入っていると思われます。

質問者からのお礼コメント

追加装備で重量増になったんですね。ソフトが変わっただけだと思ってたんですが…

苦しいですがなんとか1tを切れそうです。
ありがとうございました。