BMWアルピナ ロードスター のみんなの質問
ganahaさん
2013.3.31 01:04
国産車ですとBRZが良いかな~と思っていたのですが後部座席が少し狭いことと、今乗っているロードスターと大して走りに変わりがないのでは?と候補から外れました。
前置きが長くなってしまいましたが、新車で買えるほど稼ぎもよくないので;予算300万前後で程度のいいものを知り合いの中古車オークション代行をやっている車屋さんにお願いしようと思っているのですが、初の外車(BMW)なのでいろいろと調べて見ると認定中古車のほうがよいとか調べれば調べるほどどれがベストなのかわからなくなってきました。5年ほど乗る予定でいます。
そこで4点ほどお聞きしたいと思います。
1,ディーラー以外の中古車でも大丈夫なのか?(認定中古車はちょっと高めなので;)
2,購入時に交換しておいた方が良い消耗品は何か?(分かれば大方の予算もお願いします。)
3,購入後のメンテナンスはまめに行った方が良いと聞きましたが、オイル交換(ロングライフオイルだから継ぎ足し?)以外にすること
4,その他初めてドイツ車に乗るにあたって注意しておいたほうがいい点
なるべくBMW経験者の方の意見をお聞きしたいとおもいます。
日本車に乗りたい気持ちは無くは無いのですが、なかなか日本車で魅力的な車が無い(私の好みとマッチしているもの)のが残念です。
文が読みづらく余談と質問が多くなってしまいましたが、どれか1つでも答えていただけると幸いです。
よろしくお願い致します。
lis********さん
2013.3.31 09:13
認定中古車は掛け捨て保険のようなものですから、認定であればいざというときにお金がかからない可能性があるというくらいのもので、その「いざ」がやってくるかどうかもわからないですから、私個人的には認定中古車である必要はないと思います。認定中古車だからといって故障知らずなわけではないですから。ですからディーラーであっても、ディーラー以外であってもリスクは変わらないと思います。
購入後は一般の中古車店で買ったとしてもディーラーに持ち込み、一般的な12ヶ月点検のプログラムを実施してもらえば、まあひと安心だと思います。オイルも純正を入れてもらえば1年、2万キロくらいは心配ないでしょう。この時代以降の純正オイルは、2年、3万キロごとの交換推奨で、新車でも購入後2年は交換不要です。その他消耗品を含め、国産車と比べれば高価なのは否めません。RFTも当然高価ですので、維持していくにはそれなりの覚悟は必要だと思いますが、それとて法外な金額になるわけではありませんので、過度の心配は必要ないと思います。
特にドイツ車ということでは注意することは何もないと思います。逆に日本車、輸入車というくくりで別けてしまうことの方が無理があると思います。日本車でも楽しい車はありますし、NCなんかはその最たるものだと思います。でも135iは本当に楽しいですよ。BMWでも今後このような車が日本に入り続けるとは限りませんので、予算的に可能であれば手を出されるといいと思います。ハンドリングが楽しいというのが「こういうことなのか」とわかれば、やめられなくなると思います。
質問者からのお礼コメント
2013.3.31 11:05
丁寧な回答ありがとうございます。
お2方ともベストアンサーにしたいところですが、わざわざ認定中古車を買わなくてもいいというアドバイスをしていただいた点、認定中古車以外でもディーラーで点検が受けられる点、点検をうけていれば特に留意する点がないという私にとってベストな回答をして下さった listopad_10さんをベストアンサーに選びたいと思います。
これで心配なく購入できます!あと加速には注意したいと思いますw
one********さん
2013.3.31 08:44
中古車を買うのであれば、出来るだけ認定中古車が良いでしょうが、新車保証期間内の中古車であれば
ディーラー以外で購入しても、ディーラーで保証を受ける事が出来ます。
購入時に交換したほうが良い部品があるのであれば、販売前に変えていると思います。
普通に車を使用するのであれば、1年点検を受けるようにしていれば、それほど怖いこともありません。
特にドイツ車だと意識しないといけない事があまりありませんが、135であれば、ノーマルホイールのサイズが特殊(前後でサイズが違う)なので
タイヤ交換にかなり費用がかかります(特に後ろタイヤ)
購入時に注意するところとしては、タイヤの製造年月を確認して交換時期を予測した方が良いでしょう。
ランフラットで4本そろえると20万前後の費用がかかります
後は今ロードスターに乗っているのであれば、びっくりするパワーですから、踏みすぎて事故らないように気をつけてください。
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