マツダ車はなぜ運転が楽しいのですか？ なんというかドライバーの感性を刺激し

Question

20代だけど身体が年寄りの私にも一目でわかりやすく 運転していて楽だし 楽だけど操作が楽しいし 言葉では表せない楽しさがある


ロードスター マツダ3なども運転してみたい

人それぞれだとは思うが
マツダの車はオートマだろうがマニュアルだろうが関係なく楽しい

車好きならマツダ車は人生で1度は所有するべきと思った


マツダ車レンタカー近所でないから自動車学校で校内での運転でいいからまた運転したい

Answer 1

今年の２月末からマツダ3のセダンに乗ってます。
あなたの仰る通り、とても楽しいですね。
私もよく寄り道して「もうちょっと走ろう」となります。

回答ですが、着座姿勢が自然かつハンドルやアクセルのレスポンスが良いのがドライバにとって最高に感じるから、と思います。

Answer 2

マツダのディーゼル車は4年でエンジンダメになってなんだかなぁって思った。

Answer 3

昔、マツダにルーチェと言うのがありまして、兄からクソ車と言うことでタダで貰いました。まぁ本当にひどかった。だから車種によるのでは？

Answer 4

ずばり相性じゃないですかね。自分も教習所はマツダ車でしたが特に何も感じませんでした。その後、家のトヨタ車(柔らかすぎ）やホンダ車（硬すぎ）など、こんなものかなぁと思っていたところスバルはバシッとハマりました。

最近だとハリアーやNX乗ってもうーん、Q5でこんなもの？くらいA4とディフェンダーは乗り心地良かったです。意外とベンツが自分のイメージしてる日本車に近いフィーリングで拍子抜けしたことがあります。ミニはゴーカートですね。ルノーやシトロエン、フィアットも乗りましたがあまりピンときませんでした。マツダ２は妻が酔うからとNGでしたが何故か現行のスイフトスポーツは問題ありませんでした。マツダもFCやFD、ロードスターは乗って楽しいと思います。

それ以外にBMWやボルボも乗りましたがまあまあVWとアウディが合いました。自分でもどうなってるの？という感じです。多分スバルが合うんだと思います。ちなみに家族の希望で乗ってるのはうーんのNXFスポです。

Answer 5

概ね賛同しますがマツダは冷却系がふざけんな！と思うほどダメですね。
デミオも着座位置が低すぎるし見切りも悪い、大半３ナンバーサイズから５ナンバーサイズに運転替わると楽になるんですが自身クラウンから社用のデミオに乗るときは正直苦痛です。
ATは流石にCVTに流されなかったマツダのトルコンは最高ですね。他社も見習うべき。
プレマシーのATなんて乾燥した路面でも信号ダッシュで軽くホイルスピードしますからね。

Answer 6

運転しやすさ、に対するこだわりが強いからだと思います。

人間工学を研究して造られた運転席は、足が左右対称になるペダルレイアウト、アクセルは調整に有利なオルガン式、シートの質、ナビの高さとヘッドアップディスプレイ採用で運転中の視線移動を少なくする等々、とにかく人間中心であり基本設計が良い。

また、マニュアル車でデミオに乗っていますが、シフトレバーの操作性が、他メーカーのライバルと比べて良すぎます。とにかく軽い力で入っていく。ロードスターはもっと軽く、少し押すと吸い込まれるように入っていきます。

AT車にも触れると、MTを手本としたようなダイレクト感に優れるATを目指してトルコンATを採用、マイナーチェンジで地味に改良されたこともあったり、MAZDA3の2000cc等はマイルドハイブリッドを採用して、トルコンATの弱点である変速ショックを克服しています。

そういう人間中心で運転しやすい車を造っています。あなたはそのマツダの思想に共鳴したのだと思います。

Answer 7

個人的にはマツダは好きなメーカーです。

他のメーカーと比べると少しでも性能アップするための細かいマイチェンを毎年でもやってる感じですね。

反面マイチェン前になってしまった物の取り残され感とか、ちょっとの差で部品が適合しないみたいな残念さも出てしまいますが…

AE86にずっと乗ってて、NAロードスターは「見た目スポーツのナンパ車」と勝手に思ってた過去があります。

で、15年前にNAを我が家にお迎えしました。

ハンドリング、足回りの出来、細かい部分までの軽量化にこだわった肉抜きやアルミパーツ多用など…

車重もパワーもほとんど変わらないFRだけど、「ああ、これがスポーツカーでAE86はスポーツカーではないカローラ/スプリンターなんだ」と改めて実感させられましたね。

で、現在は家族の車も含めてAE86、NA6、NCECが我が家にあります。

自分がマツダで特に感じたのはRX-7とロードスターですね。

ちょっと前にNCがぶつけられて修理となり、代車でマツダ2(AT)が来たのですが、ロードスターと比較してしまうのは可哀想かも知れないけど残念ながら楽しくなかった。

そんな感じですね。

個人的にはマツダ6がFRターボ+MTで出てくれたらかなり興味があったのですが、出そうで出ない。

前にモーターショーで見た4ドアのFRコンセプトカーは絶体にマツダ6で出ると思ってたんですけどね。

ニューRX-7(RX-9とも言われる)同様に出る出る詐欺状態ですね。

Answer 8

マツダはしっかり車好きに寄り添った車を出してくれているので楽しいんでしょうね！またペダルレイアウトにもこだわっていてアクセルはオルガン、まっすぐ右足を踏み抜いた時にしっかりブレーキに足がかかって普通に運転していても自然なまっすぐの姿勢になるようなレイアウトになっています。そのペダル配置のためにフロントタイヤを前出ししているんですよね〜。
自分は広島に住んでいる高校生なのですが、免許を取ったらわが県の誇りのマツダ車に乗りたいとずっと思っています。うちの親もたまにシルビアやクレスタに浮気したりもしましたが今まで乗ってきた車の大抵がコスモ、ルーチェなどのマツダ車です。もちろん今も家のファーストカーはマツダです。マツダ車に一度乗るとほんとマツダにゾッコンしちゃうのでマツダ以外ありえん！ってなっちゃうみたいですよ。
自分はマツダ車に乗るならロードスターかMAZDA3セダンですね！どんな車でも運転が楽しめるマツダはほんと素晴らしいメーカーだと思います。広島県民だから忖度してるとかじゃなく純粋に素晴らしい。
たまに自称車好きで「マツダはエンブレムのカモメがダサいんだよ！」「ただのなんちゃってSUV屋さんじゃん！」「おっきいデミオとデミオとちっさいデミオしかねぇ！」って言ってる人がいますが、その人は車好きじゃないかマツダ車に乗ったことがないかの二択だと思います。車好きならこの時代にFR直6のSUVを安かったら300万円ほどで出してくれる凄さがわかるはずです！欲を言えばFR直6でアテンザ/MAZDA6の後継車出して欲しいけど、(言いたくないですが)マツダほどの大きさの企業だと売れない車をわざわざ一から開発する余裕なんてないですよね...。ロードスター出してくれてることだって凄いのに！
...てな感じです。自分の思いを言いたい放題言っただけな気がしますが...申し訳ないですw