NA6ロードスターに乗っています。 タイベル交換をしています。

Question

最初にカム２つに圧縮上死点でスプロケットとベルトに合いマーク、クランクは切り欠きでギア？スプロケット？とベルトに合いマークをしました。組み付け時に全ての合いマークを合わせてから、クランクを2回転させると、スプロケットとベルトの合いマークがかなりずれます。
どこかの記事で組み付け時はクランクを2回転させて、スプロケットが圧縮上死点のマークと合っていれば、ベルトの合いマークはずれていていいと見たのですが、これが正解でしょうか？

僕のミスで合わないだけでしょうか？

Answer 1

スプロケットとベルトの合いマークがかなりずれます。

いえ、ベルトは無視して、スプロケとヘッド側のマークが合っていればいいのです。
クランクもブロックにマークがあります。
クランクのマークが合っていて、カムスプロケもヘッドのマークに合っていれば正解です。
ロードスターのエンジンを忘れましたが、普通の国産車はだいたいそうです。
親切にマークがあるのは日本車くらい。
２回転ってのは、4サイクルエンジンだから、クランク２回転で一行程だからです。
整備士でもないのに強者ですね。
どこかで修理書を見つけるとか、ディーラーに尋ねるとかした方がいいですよ。

Answer 2

そもそもスプロケットとベルトに合いマークつける時点でやり方間違ってるとまではいかんが正しいやり方では無い。

>>クランクを2回転させて、スプロケットが圧縮上死点のマークと合っていれば、ベルトの合いマークはずれていていいと見た
正解というよりそうなるのは当然。

Answer 3

ベルトに印をしていてもずれますよ
クランクのスプロケット 16山
カムプーリー 32山１工程でベルトの
32山しか動かないのでベルトの山って
それ以上にありますよね
それでずれます