ncロードスターがnaの割に速いって話を聞いたんですが、峠やサーキットのコースによると思うんですがタイトなコーナーが続く場所の下であればインプなどのターボ車にもかてるんですか？？

Answer 1

R32GTRでサーキット等を走っています
昔は峠等も走っていました

サーキット等では、NAクラスやコンパクトカークラスになるので、車格が違います
ハイパワーターボが高校の部活動としたら、小学生がそれに挑むようなものです
年齢を揃えないと、実力がわからないのと同じ様に、車格も揃えないとドライバー自身の実力がわかりません
ただ、実力がある人は車格が揃って無くても相手次第で勝てたりします

公道は自分らが適当に決めた場所でかけっこするようなものです
勝ち負けの基準も曖昧ですので一概には言えません

結論として、ロードスターがターボクラスに勝てなくても、練習すればそれに近づく事は可能です

Answer 2

峠と言う何でもアリみたいな所は、ＮＣが勝てる可能性はあります

とは言え、実際はパワーでほぼ速さが決まります
どこのサーキットへ行っても、インプには勝てません
国際サーキットは勿論のこと、コーナーの多いミニサでもパワーには勝てません

色々なサーキットに通ってみて下さい
現実は厳しいです

Answer 3

シルビアみたいなFRの中でもバランスの悪くて踏むとケツが出るような車種相手ならキチンと追えるとは思いますが、インプとかランサーはキツイかと。しかも4駆でもしっかりと脚と駆動系のセットも取れてる個体だとドン引きするほどコーナーも速いので確実に無理。

Answer 4

腕次第。軽さを生かして減速を最小限にして綱渡りのような走り方をすれば速いでしょうね。
ただしそれもショートコースまで。
ストレートが多いコースなら頭文字Dで言うと86vsエボ3戦で86がエンジンブローした時みたいな感じです。
多少コーナーが速くてもちょっとのストレートで苦もなく取り返されてそのうち抜かれます。

Answer 5

コースにもよりますが、勝てることもあると思います。ロードスターはNCに限らず、ジムカーナなどのショートコースでは結構タイムを出しています。マンガのイニシャルDでは軽自動車のカプチーノだって峠の下りでは無敵だったりするわけですから。

NCロードスターが速い理由は、ロードスター伝統の軽さにあります。NCのRSで、1100kgしかありません。そこに、7000回転で170psを発揮する2000ccエンジンをフロントミッドシップで縦置き搭載しています。軽さは正義ですから、シフトチェンジとライン取りさえミスらなければ、かなりのスピードで走り抜けることが可能です。直線が長ければ馬力の差は歴然となりますが、ショートコースや峠では、運転手のスキルの方が上回るでしょう。

Answer 6

腕あれば勝てますよ。
雪道の下り、最速は軽トラってパターンありましたから。

Answer 7

勝てない。

何をもって勝ちとするのかにもよりますが、追走可能程度で勝ちとするなら可能性もありますが、追い抜きを考えているなら無理です。NCとインプでは加速力の差がありすぎますからね。

ただ、運転していて楽しいのはNCかもしれませんね。特にタイトな下りなら尚更です。

Answer 8

運転手の技量次第です。