BMWアルピナ ロードスター のみんなの質問
iso********さん
2016.7.10 23:49
tky********さん
2016.7.10 23:53
個人的には86の方が好きです
なりさんさん
2016.7.12 10:20
普通そうなるな。
86の方がまだ便利に使える。
ロードスターに普段乗るのは罰ゲームか修行をさせられている気になる。
セカンドカーだとそれでもいいのだが。
nce********さん
2016.7.11 23:16
ロードスター乗りです。
2人しか乗れません。雨漏りもいずれします。幌もいずれ破れます。
86よりパワーないです。
でもロードスターは楽しい本当にいい車ですよ。
jee********さん
2016.7.11 22:57
ロードスターはピュアスポーツカー。
86と比較すると二人しか乗れない、絶対的なパワーもない。排気量も少ない。
しかし、それを超越するものがロードスターにはある。乗る楽しさや持つ喜びもその一つ。
86はなんちゃってスポーツカー。
そもそも比べることが間違いです。
taroさん
2016.7.11 22:40
ツーシーターオープンに乗るためには、「勇気」と「思い切り」が必要です。
性能やら、使い勝手やらなどと考えたら、絶対にロードスターは選べません。
決定的に違うのは、路上の人から「見られる」ことです。他人の視線を感じながら運転することができるのがロードスターなので、ある意味、主役はクルマではなくドライバーなのです。
ですので、「勇気」「思い切り」があるのならどうぞ。
pow********さん
2016.7.11 19:19
趣味性、セカンドカーとしての目線で見たらロードスターですが
仮に結婚して子供が出来ても乗り続けることができるのが86ですね。
安全性は86が上と思います。
運転して楽しいは個人のし好によりますのでなんとも言えません。
若い頃とか子供が大きくなればロードスターがいいかもしれないが
結婚したりとか子どもが生まれた時の事考えると86ですね。
yah********さん
2016.7.11 13:37
パワーユニットの出力だけだと、「86」「BRZ」は
確かに上だけどね、
車って、馬力だけじゃ語れないんだよね。
実際に、ハンドルを持って操縦性能を実感しないと
見えてこない部分は、たくさんありますよ。
カタログのスペックだけでは、語れませんね。
ダテに、2016年度の
【ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー】
デザイン賞まで、ダブル受賞したのには、
きっちりとした理由があります。
FR駆動で、リアとフロントのウェイトバランスが、
50:50という、設計段階から車好きじゃないと、
拘らない部分が、圧倒的な操縦性を生み出しています。
マツダは、トヨタの章男社長が惚れ込んでいるくらい、
走る車に拘って、設計開発しています。
章男社長は、マツダを訪れる時は、
必ずテストコースへ行くそうですよ。
昨年の5月の”包括的技術提携”後は、
「SKYACTIV」が「TNGA」へ、どんどん移植されています。
次期「86」のプラットフォームの設計は、
マツダが担当するという話まで、持ち上がってるようですよ。
ID非表示さん
2016.7.11 11:08
いや、逆ですね。
当方は両車とも市街地、ワインディング、ミニサーキット走らせましたけど、ハンドリングFunは間違いなくロードスターです。デザインもはるかに勝ってるし。
alf********さん
2016.7.11 10:45
車としてのポテンシャルは86に軍配でしょう。
スピード、剛性、そういった面では。(排気量の違いが大きい)
ですが、FR車としての出来、運転しての楽しさは
ロードスターでしょう。
幌車は5、6年でだめになるとかマツダ車は10年持たないとか
言う方がいますが、本当に所有されたことがあるのでしょうか。
異常にオーバーな物言いです。
海岸に住んでいるなら知りませんが。
確かにロードスターは完全な2人乗りで使い勝手は良くないですが
とにかく楽しさという点では圧倒的ですね。
いずれにせよ、両方試乗されることをお勧めします。
私は個人的に86のテールライトデザインが大嫌いなので
どうしてもロードスターを買う派になりますね。
なんかね、前方後円墳みたいでいやなのよ。
X_ray6723さん
2016.7.11 10:05
好みと用途によるでしょう。
私は86を買いました。
ロードスターは選択肢には上がりませんでした。
比較する2台ではないでしょう。
オープンエアの爽快感は替えがたいものがありますから。
mor********さん
2016.7.11 09:55
屋根があるので雨の日も安心かもしれません。
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