ＧＲ８６のＲＺか、ＢＲＺのＳか、ロードスターＲＳか…。 上記３車で悩んでいます。

Question

オープンで非日常を味わえて走りも楽しめるのでロードスターＲＳといきたいところなのですが、試乗したところ、若干、アンダーパワーなんですよ。
絶対的速さは不要なのですが、ゼロスタートからの走り出しが、今乗っている軽のターボ車よりも遅く、若干重さを感じるので、その点だけが不満なんですよ。

なので、ＧＲ８６のＲＺかＢＲＺのＳも検討に加えました。
ロードスターＲＳよりも約３０万円ほど安く、性能も高いのですが、如何せん屋根が開かないので踏み切れず。

人生、一度はフルオープンカーを所有してみたいと思う一方、乗る度に「モアパワー」と思うのも悲しくて。

噂では２リッタ―版のソフトトップが出るかも、と言われていますが、多分、乗り出し５００万円級ですよね。そこまでは無理なので…。

性能や価格、下取り予測など、トータルの満足度で考えると、ＧＲ８６のＲＺが最善の選択なのでしょうか。

（今乗っている軽のターボ車はタルガトップなのですが、ルーフを外すのが面倒で、この７年間で、屋根を開けて走ったのは１０数回程度、距離にすれば２～３０km程度です。ロードスターなら、片手で屋根の開閉が出来るのでもっと気軽にオープンエアーが楽しめるのでは、と思いつつ、走り出しの遅さに嫌気が差さないかなとも思いつつ。なお、各車種のグレードは、考え抜いた末ですので、グレード変更は考えておりません。）

どの選択がベターでしょうか。

Answer 1

オープンカー。屋根を開ければアトラクション！「オープンカーか否か」この違いは別の乗り物レベルです。

一度オープンカーを体感したらクローズドボディーのスポーツカーの選択は一生なくなります。

私もNDロードスターは何度か試乗しましたがアンダーパワーと感じました。
車重が軽いけどパワーウェイトレレシオも高いとは言えません。

なので私は「アバルト124スパイダー」を買いました。
使い勝手や軽快なハンドリング、信頼性はほぼND。見た目はイタ車でレアなので注目の的。レコードモンツァは純正とは思えない爆音で気分が上がります。

1.4Ｌマルチエアターボエンジンはノーマルでも170ｐｓで十分なパワーとトルクですがサブコンでライトチューンすれば強烈なパワーとトルク。
新型86のパワー・トルクウェイトレシオを上回ります。

ただし、、新車ではもう買うことはできないし中古市場でもタマは非常に少なくプレミアで割高なのが難点です。。。

Answer 2

オープンカーは自己満足
他人には薦めない
自分は35年以上オープンカーに乗っている
パワー？
欲しければ増やしたらいい
エキマニキャタライザー軽量フライホイール
なんでもあるさ

Answer 3

オーブンを楽しむならロードスターではないかな？
GR86は試乗されてますか？楽しい車ではあるけど、開放感はないですからね
ツーシーターという特性上、ファミリーカーとしては使えないですからね

Answer 4

自分ならロードスター
86は知恵袋で嫌がらせばかりされていてそれだけで嫌になる

Answer 5

話を聞く限りでは、オープンカーが欲しいか否か！だけですよ

パワー我慢してロードスターにするか、辞めてパワーのマシなのを優先するか？だけですよ

それは本人が決めること！です

オープンのロードスターは「特殊車両」と思って候補に挙げなくてはいけませんよ
（二人乗り、リクライニングすら出来ないはメチャクチャ、ハンディですよ）

Answer 6

２リッターのロードスターRFではダメなの？
電動でオープンになるからオープンにするにはもっと楽だしパワーもあるよね？

Answer 7

ローパワーのロードスターでも、軽ターボよりは出だしも速いでしょう
軽より車体ご大きくなるので、遅く感じるだけですよ