BMWアルピナ ロードスター のみんなの質問 (解決済み) 22ページ

• NCロードスターに乗ってます。 このクスコの車高調でサーキットは、まともに走れますか？狙いは、タイムアタックで平均くらいを目指してます。表彰台に乗ろうとかそーゆ目的では、ないです。

  2024.9.16

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  ベストアンサー： >タイムアタックで平均くらいを目指してます この「タイムアタック」がどのタイムアタックなのかによって「平均」は大きく変わってきますよね。(^^; ただし、どのサーキットのどのタイムアタックだとしても、「平均レベル」の人達はみんな「サーキット用の車高調」を装着していると思います。 「ストリート用」で来ている人は、「平均レベル」には届かないんじゃないかなぁ。 タイムアタックは意識しな...

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• NA8Cロードスターの純正水温計の針が暖気後もcold状態なのですがセンサー系の故障なのでしょうか？ そのまま乗っていても性能には問題なのですか？ 部品もわかる方品番など教えてくれるとありがたい...

  2024.9.9

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  ベストアンサー： NA8Cは2つ水温センサーがあります。 エンジン後ろのウォーターアウトレットについているのがECU用の「ウォーターテンプセンサー」。 エンジンのヘッド後ろ、エキゾースト側についているメーター用の「ヒートゲージユニット」です。 部品番号は、JE15-18-51X です。 ディーラーか部品商で注文するのが安いです。 https://store.shopping.yahoo.co.jp/mar...

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• フェアレディZ34 FL1 FL5 ロードスター GR86 マスタングv6 2013年式 この中でカッコいい、乗りたいと思う順に並べ替えて下さい。

  2024.2.12

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  ベストアンサー： 1.Z34大排気量NAをMTで乗ってみたい 2.ロードスターライトウェイトFRの代名詞を乗ってみたい 3.GR86どれ位進化したのか確かめたい ガンダムみたいなFFとマッチョな古いのはいいや

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• NAロードスターについて知りたいです 買おうと思っているのですが、リトラでやはり壊れやすいと思うのですが、1年間でどのくらい故障でお金かかりますでしょうか？

  2024.9.16

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  ベストアンサー： NAロードスター計20年ちょいと所有してます。 年間3000〜4000km走行距離ですが 最近は年間30〜40万円位ですね。 故障修理や予防整備だけなら 修理整備だけで20万円位です 因みにリトラは今のところ故障した事ありませんよ 買う個体によりますが最初の2〜3年は結構多めに出費するとは思います。古いからねー

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• 300～400万円前後の車、ミニバンの購入者は残クレで買う人が多いと聞いた事がありますが、現行ロードスター、GR86、BRZを買う人は残クレで買う人が多いと思いますか？ この3車種は趣味車ですが...

  2024.9.8

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  ベストアンサー： 統計によると残クレでスポーツカーを買う人は少数派ですね。 現金一括が60％、ローンが30％、残クレは10％以下でしょう。 残クレはネット上でもデメリットばかりが指摘されることが多いですがメリットもそれなりにあるので自分のライフスタイルに合わせてメリットの方が大きいと思えば悪くはないと思います。

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• 15万キロ車検なしnaロードスターか14万キロヴィヴィオrxr車検2年値段はどっちも40です どっち買った方がいいですかね？維持など含めて 自分はヴィヴィオrxrが欲しいですが、維持のしにくさ的...

  2024.9.5

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  ベストアンサー： パーツに苦労しないのは、NAロードスターと思われますが、結果的にはどっちもどっちかなと思います。 維持費はロードスターの方が軽と比較すると高くなります。 しかし40万円のNAロードスターは安いですね。走行距離含めてもこの価格は安いと思います。 VIVIO RX-Rは走行距離考慮すると少し安いといった所でしょうか。 ご本人が欲しい方を選択するのが後悔は少ないと思います。

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• NDロードスターの幌、走行中に閉めるとか危なすぎません？ https://youtube.com/shorts/Bqs1umJPaso?si=txnhCigsX2yBezjv

  2024.9.11

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  ベストアンサー： 一応RF仕様車の場合は車速10km/h以下なら他の条件もあるけれども走行中の開閉には対応している。 幌とは構造が違うとはいえ同一メーカーが同一設計思想で開閉式のルーフトップを設計するならば車速10km/h程度での開閉は考慮に入れているはず。

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• ダウンサスの取り付けで トー調整と取り付け工賃で４万は、妥当ですか？ NC型のロードスターです。

  2024.9.13

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  ベストアンサー： 妥当です。 ダウンサス取り付け2.5万 アライメント調整1.5万

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• スポーツカーって飽きやすいですか？ マツダのロードスターを買おうと思っています。2シーターでMTのオープンカーなので実用性皆無で楽しさに全振りした車です。 試乗した時はとても楽しくて気に入ったん...

  2024.9.12

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  ベストアンサー： 自分は4年乗ってますが飽きませんね〜。 確かに一度慣れは来るんですけど、 その境地に達すると「人馬一体」をより感じるようになってきて更にロードスターに乗るのが楽しくなってきました。 荷物は乗らないと言われていますが、ツーシーターでオープン出来る割には荷物は入りますし、 乗り心地や操作性もピカイチですので苦痛にはならないと思いますよ！ ただ、シートの腰にあたる部分が少し盛り上がってるので、長時...

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• ND ロードスター ND5RE、6AT車のマフラーについてご質問です。 社外マフラーにおいて、ND5REについてはMTの適合はあっても6ATモデルの適合が全然ありません。 なぜなんでしょうか？...

  2024.9.7

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  ベストアンサー： 適合試験をしていない為ですね。 適合試験をするためには実車を用意して国の指定した検査場でテストする必要があります。 マフラーメーカーも利益の出ないモデルは、ユーザーから車両の提供がないと認証対応しないケースが多いです。 ちなみにMT用をATに付けて車検に通るかですが、100%落ちます。 マフラーの認証プレートにはエンジン形式が打刻されていて、MTはP5-VP、ATはP5-VPRと形式が違う...

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