ボルボV40D4 故障について 現在ボルボV40D4の中古購入検討しています。

Question

輸入車は初めてですが、見ていると後期のトールハンマータイプのライトに変わったトルコンATモデルも大分価格が落ち着いて来ているので良いかなと思いさがしていました。
DCTは選択に入れていません。

主な使用用途としては通勤で、片道32km
通る道はほぼ全工程制限速度60〜80kmで3車線バイパス道路です。
私の乗り方的には比較的高回転多用と距離も年間2万キロは超えます。
ちょい乗りもほとんどしませんのでディーゼル検討です。
そこでボルボV40D4に乗られている方でこんな乗り方で、こんなマイナートラブルがあったり重故障があった等教えて頂きたく思います。
修理に掛かった費用や車検費用も可能な範囲でお聞かせ頂けたら幸いです。
距離によってはタイミングベルト交換距離に達している車もあると思いますが、そちらの費用もおおよそ分かればご教授ください。
あくまで参考程度で鵜呑みにはしないので
色々教えて頂きたいです。

特に見栄張って乗りたい訳ではなく単純に車が好きでボルボには興味がありV40のスタイルが気に入った為検討しています。
後部座席が狭いとか、積載量が少ないとかは基本1人で通勤使用のため特に気にしていません。
現在新車購入できない生産終了モデルですし中古で探す他無いのですが、色々なご意見お聞かせ頂いた上でトラブル等で購入に否定的な意見が多ければ無理して買うつもりもなく別の車を考えます。
リセールの悪さ等は中古価格を見て分かりますので一切気にしていません。
中古ですので補償も期待出来ません。
乗れるなら長く乗りたいのですが私の乗り方的に5年で10万キロは超えてしまう為、その点踏まえて色々なご意見をお聞かせ頂けたらと思います。
よろしくお願いします。

Answer 1

今年の2月までD4インスクリプション2017年モデルに乗ってました。勿論トールハンマーヘッドライトのやつです。2018年に中古で購入して足かけ5年間乗りました。私が所有してから1万7千キロ程度走りました。結論からお伝えしますと、非常に良い車でした。特に、長距離ドライブ、高速走行は全く疲れませんでした。何しろシートが良いですし、ACC付きもポイントが高いです。トルクも大きいので高速の合流も楽々、7速ATですから走行時のエンジン音も凄く静かです。所有期間で不具合はテレビチューナーが壊れて観れなくなったくらいでした。修理に2万5千円かかると言われたのですが、テレビは観ないのでそのまま放置してました。車検も必要最低限の整備をボルボディーラーで行って15万円程でしたよ。とても良い車で燃費が驚くほど良かったです。唯一難癖を付けるとすれば、レーンキープアシストが付いていますが、どうも自車の右側の車線を基準にしているのか右に寄っていき白線を踏むか踏まないかまで行くと漸くハンドルを左に切るといった具合であまり性能が良くないです。あと、個人的にはクロスカントリーの方がカッコ良いのでそちらにすれば良かったくらいですかね。長距離を乗られるのでしたら俄然お勧めしますよ！

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました！
ありがとうございました！

Answer 2

一時期、購入を検討していましたが、見送りフォルクスワーゲン車にしました。それだけ乗られるなら、保証が長い車がいいと思います。車の状態も良いでしょうし、長く乗れると思います。保証無しで安く売られている車は、不安が多いんじゃないでしょうか！？スタイリングは素晴らしいですねぇ！？

Answer 3

そこでボルボV40D4に乗られている方でこんな乗り方で、こんなマイナートラブルがあったり重故障があった等教えて頂きたく思います。
所有はしておりません
中古なら
電気系のトラブルは必需だと・思ったほうが・・・
日本とヨーロッパ・気候が大きく異なる為
電気系に些細なトラブル
大きいトラブルに発展する可能性があります