車で６００ワットクラスのヒーターを使いたいのですが、１０００ワットのインバーター電源でも無理なんですか？

Question

これらはバッテリーに直接繋いで電源を取るんでしょうか？
https://search.kakaku.com/%8E%D4%20%83C%83%93%83o%81%5B%83%5E%81%5B%201000W/

Answer 1

電圧は12Vを100Vに上げられますが、反比例で電流は減ります。600Wなら12V側で60 Aほど流れるので、配線も太く短く。
電源自体の強化が必要なので、車のバッテリーの２倍とか４倍分のディープサイクルバッテリーをサブで搭載。オルタネーターも強化できれば、走行中は連続使用可能かも。
充電が使用電力に足りなければ、サブバッテリーの電力が無くなるまで使用可。
電気を熱源にするのは、もったいない感じはします。

アクアなんかは駆動用バッテリーを電源にした、1500Wのコンセントが付いているので余裕な感じ。使ったことは無いですが。

Answer 2

止めた方が良いですね
実際にJAFが行った実験結果が此方
↓
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/disaster/power-supply

実験結果から言うと800Wの電気ストーブは使えたそうなのですが
ものの９分足らずで電圧降下を検知してインバータの保護回路が働きましたし
エンジンを掛けながら使っても、電圧降下が確認出来たとの事なので
インバータを使う場合は精々が100W程度に留めが方が良いです

Answer 3

車は何ですか？
600Wじゃフューズは50A以上必要なので直結にしないと電流を供給できませんが、一般的なガソリン車のバッテリーで600Wも使ったら十数分でバッテリーが空になってエンジンの始動もできなくなりますよ。

Answer 4

1000wですから600wのヒーターは使えます。
このインバーターはシガーソケットにつなぐタイプですから、バッテリーから直接電源を取っていると考えて正解です。
車のバッテリーの容量を考えると、600wのヒターを使うと30分もたずにバッテリー上がりします。

Answer 5

この手のインバーターは偽物が多いので
ご注意してください
初期電圧があっても
おそらく大丈夫だと思います

Answer 6

600Wの消費電力なら定格出力1000Wのインバーターで問題なし。
600Wの熱量なら消費電力がわからないので何とも言えない。

基本的に定格出力が500Wを超えるインバーターはバッテリー直結です。