BMWアルピナ D4グランクーペ のみんなの質問
nomさん
2020.8.14 11:19
この間新型フォレスターを運転する機会があったのですが、ステアリング左にパドルシフトのスイッチがついてました。
D1〜D4まで変速ができるようでしたが、それぞれの使い分けを教えていただけると幸いです。
また普段はD1にしといたほうが燃費が向上する、なども有れば教えて下さい。
宜しくおねがいします。
lau********さん
2020.8.14 11:39
スバルのリニアトロニックは、マニュアルモード時に7段ステップとなるCVT(無段変速機)です。
普段はセンターコンソールのシフトレバーをDレンジにしておき、パドルは使いません。その方が燃費が向上します。
マニュアルモードは、エンジンブレーキやスポーツ走行や登坂時など、ギヤポジションを固定しておいた方が良いシチュエーションの時にのみ使います。
1~7速の使い分けですが、マニュアル車と同じです。
ra1********さん
2020.8.14 14:35
燃費求めるならオート制御がいいですよ。最適な回転数で走れます。マニュアル操作するときは長い下り坂や信号停止までです。いつもより少し車間距離広げてエンジンブレーキで減速すると効果的です。
ちなみに右側のレバーはシフトアップです。
nev********さん
2020.8.14 11:44
D1~4はそのままギアの(CVTなので擬似的な)段数を示していると思われます。
従って使い分けは速度に応じてということになります。
Ax15Sさん
2020.8.14 11:32
数字が小さくなるほどエンジンの回転が減速されるからD4で走った方が燃費はいいですね。
逆に数字の小さいほうにシフトダウンした方がエンジンブレーキの効きは良くなります。
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