BMWアルピナ D4グランクーペ のみんなの質問
777さん
2014.9.22 23:20
自分で変えれるくらいシートを変えるのは簡単なのでしょうか?
工賃とかいくらかかるのでしょうか??
レカロシートも大体いくらくらいなのでしょうか??
補足
あとレカロシートの欠点とかはありますか??
sub********さん
2014.9.22 23:42
合う人にとっては、ホールド性が高く疲労がおさえられます。反面合わない人にとっては窮屈で苦痛です。
私は自分で代えますが、簡単かどうかは人によります。新品のシートで3万5000円ぐらいから、シートレール(ベースフレームと言います)は2万円ぐらいですので、あわせて6万円弱といったところからです。
欠点はコストが高いことですね。分からない人にとっては、ついている椅子をわざわざ外して高い椅子をつけるなんてバカみたい。と思うことでしょう。
chielien_4674d4a3f388a39327f630bさん
pek********さん
2014.9.24 11:34
欠点ではありませんが…。メーカー純正やオプション設定のレカロはメーカーのひ孫受け位の小さな町工場で製作されており、玉数が出る物でも無いため作り置きをしていてフレームはサビサビ状態で置かれていて出荷前にサビ落としをします。フレーム溶接も酷い場合、溶接の免許を持っていないおばちゃんとかがやってます。私もこれを聞いてびっくりしたのですがツレの嫁サンがその様な場所で働いていて教えて貰いました。購入の際はネットなどでディーラー系中古品を購入しない様に注意下さい。後、追記ですがその工場では五年ほど前より中国製のボルト類を使用しており折損し易いそうです。
mt_********さん
2014.9.23 09:52
回答はほぼ出揃っているので、補足を。
シートは4本のボルトで固定されているだけです。が、最近の車はトルクスネジですからソケットを準備する必要があります。
純正シートにサイドエアバッグが付いている場合、レカロに交換する事によって、エアバッグ警告灯が点灯してしまわないように、ダミーの抵抗を付ける必要があります。
ダミー抵抗は、レカロ純正のベースフレームには付属しています。
何台か自分でレカロに交換しましたが、セダンなど、リアハッチが無い車では純正シートを車外に出す(入れる)時が1番苦労しました。
ycq********さん
2014.9.23 09:29
レカロでもいすゞ純正のは酷かった
背中が痛くて参った
さすがに20万ほど出すとマトモな印象だけど
シートバックのガタは消えたのかな?
6mmのシートボルトも不安だね
鳥さん
2014.9.23 07:56
3万……?
まともに入手できるものだと、本体で10万~80万円ほどだと思うんだけど、なんか値段がおかしくない?
レカロシートの欠点というか、レカロなら無条件でいいとは思わないこと。
シートの性格(設計思想)のこともあるんだが、そもそも体型的にあうあわないが存在する。
高いお金を払って今ひとつなものを選んでしまう危険性がある。
必ず試座をした方がいい。
閣下さん
2014.9.22 23:40
簡単な作業ができる人であれば、交換はさほど難しくないですよ。
ただ、純正シートが重い場合は交換が少々厄介ですが(笑)
交換が自分でやると工賃ゼロですが、業者に丸投げだと左右で3万円なんてざらにある話です。
そんな金を支払うぐらいなら、中古レカロを買って自分で交換したほうが幸せです。
レカロは医学的にもその良さが立証されていて、事実、高額機種はメディカルシートとして認められています。
価格は新品・中古を問わなければ、まさにピンキリです。
破れまくってサイドサポートが崩れているものなら2~3000円からありますし、高額な新品は1脚100万円近くするものまであります。
コンフォート系もあれば、レース向けのものまでありとあらゆる種類がレカロにはあります。
中古パーツ屋に行けば、コンフォート系(TRやST、LX、LSなど)やSR系であれば結構程度の良いものが2脚+フレーム+レールで10万円も要らずに入手できるでしょう。
良さ
・フィッティングとホールド性が良いので、着座姿勢が崩れにくい
・ピシッとした背筋を保てるので、長距離走行に適していて、腰が疲れにくくなる
・買うときは高いが、支払った金額以上の満足感を得られる
・中古でも程度が良ければ、十分満足できる
・流通量が多いので、中古を見つけるのが容易
欠点
・中古品は当たり外れが大きい(当たり前ですが)
・新品は高い(まぁ、ブリンプ時代に比べるとずいぶん安くはなりましたが)
・メーカー純正レカロは万人向けに造っているので、ホールドが甘いことが多い
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