車で使うオフディレイ回路について

Question

オフディレイ回路について

車でエンジンＯＦＦ（ACC断）の後少し長め（20秒程度）に、ＡＣＣに繋がっている電装品へ通電させるための回路を考えています。色々なＨＰを参考に自分なりに回路を考えてみたのですが、以下のとおりの動作になるかアドバイス頂けると助かります。尚、電装品のダミーとして負荷をＬＥＤに置き換えています。

（この回路の動作）
・エンジンＯＮ、Ｓ１スイッチＯＮにより、ACCがダイオードD1経由で流れ、ＬＥＤ１点灯。
・D2経由でベース電流が流れリレーＯＮでＢＡＴＴからもダイオードＤ４に流れるが、既にD1経由でLED点灯しているため変化なし。
・エンジンＯＦＦ又はＳ１スイッチＯＦＦ。ACCの供給がなくなるものの、遅延回路によりＤ４経由で供給されるためＬＥＤ点灯を維持。
・エンジンＯＦＦから20秒後、ディレイオフ回路によりリレーＯＦＦとなりＬＥＤ消灯。

※リレーはＯＭＲＯＮ Ｇ6Ｄ-１Ａ。定格 12V 16.7mA、720Ω
※Hfe：200として、ベース電流は余裕をもたせて0.25mAとすることから、、ベース抵抗は（12V-0.6V）/0.25mAで46ｋΩ以下

※遅延時間20秒とした場合、46kΩ×425μFだが、在庫パーツ470μFを使い21秒とする。（回路図C1は47μFだが470μFに修正）

Answer 1

時定数は電圧が1/eになるてんやから、
ACCが12Vやとすると、20秒後にはまだ7Vくらい残っていて、Vbeは約0.7やから、そこまで放電するにはもっとコンデンサ小さくて良いような気がするが。

作ってみなわかりません。

ネットの何処かに簡単な回路シミュレータフリーソフト転がって無いですか？

質問者からのお礼コメント

時定数など、具体的アドバイス頂きありがとうございました。

Answer 2

うーん…
机上の理論で言うなら、ほんのちょっとだけ回路構成が違う気がしますが…
私は面倒なんで、オムロンさんのタイマーを使っちゃってます。
こういう物も販売されてますので、今後の参考資料に購入されるのも良いかと思います。
http://www.ptp-service.net/car/cart/rly.htm
以前試しに1個請購入したのですが、ある程度の耐久性まで考えてある様に思いました。
中々よくできていました。
とりあえず動くという目標が先決ですが、車は振動や温度変化など電気部品に悪さする要素が多いです。
机上の理論どうりにやっても上手く動作しない事もありますが、あなたの計算が間違っているとは限りません。
やってみないと分からない事もありますよ。

Answer 3

問題ありません。

実際に使うときはLED1がリレーのコイルになると思います。
このようなものを作って実際に使っていますが、D3はなくても影響は無いようです。

R1なし、R2;12KΩ、C1;47μF、これで約5秒でした。