BMWアルピナ D4グランクーペ のみんなの質問
hap********さん
2011.7.18 22:20
またD4エンジンはエンジントラブルが多いと聞きますが本当なのでしょうか
GDIで痛い目にあっているのでなるべく不幸は避けたいと思っています。
ご教授宜しくお願いします。
補足
訂正 >上記エンジンを積んだ中古車の購入を考えています。 すみません、ウィッシュ2.0Zを検討していると言うだけです。エンジンにこだわりは有りません。 上記表記エンジンのトラブル歴はいかほどかと思って質問させて頂いています。
dak********さん
2011.7.20 19:27
175クラウン 初期の3LのD4(直噴エンジン)
10プログレ 末期の2.5LのD4(直噴エンジン)
共に乗ったことがありますが、まったく問題ない 特にクラウンのほうは20万キロでも静かです。
そう考えると普通に問題なく乗れます。燃費も良くよく出来ているエンジンだと思います。
2.0Zは21年モデルのことと思いますが、問題ないと思います。
三菱も以前乗った時期もあったけど
DOHC以降のエンジンはオイルの量や音や振動に疑問を持ちますが、トヨタはまったく違うな・・・という印象があります。
SOHC時代の三菱のエンジンは良かったのですが・・・
質問者からのお礼コメント
2011.7.23 07:26
実体験からのコメントよりdakodako155さんをBAとさせて頂きました。
結構D4のエンストはネット検索で引っ掛かりますが、やっぱり大部分の方が経験している不具合ではないようですね。
当たり外れがやっぱりあると言う事だと認識しました。
奈々氏さん
2011.7.18 22:46
直列4気筒DOHC......単純に言えばシリンダーがまっすぐに4個並んだDOHCエンジン....いまでは普通のエンジンです。
DOHCとはヘッドに二本のカムシャフトがあって吸気、排気(最近は1気等に2個ずつ合計4個)を吸気、排気別に動かすという事です。
D4は直噴のトヨタの商標です、三菱のGDIと基本は同じ......というわけで直列4気筒DOHC=直噴とはいえません。
D4がトラブル多いのなら、トヨタの車のほとんどが調子悪いとなります.....私の様にボロ車しか乗っていない人間には高値の花ですが。
年式とグレードで探るとウィッシュの2LはD-4、1.8Lは普通の燃料噴射みたいですね。
うーん直噴は三菱の人から振動がデカいと聞いた事はあります、ただGDIが出たばかりの頃です....どうしても直噴がいやなら1.8Lを選択するのも手ですね。
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/WISH/index.html#grd200301
nmd********さん
2011.7.18 22:23
直列4気筒DOHC・・・。
なぜにそこにこだわるのかはわかりませんが、初期のD4は最悪です。
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