ハイオク車にレギュラーを入れようと 思っているのですが、あまり車に詳しくないので 教えていただますか？ まだ車を乗り始めです。 車種はアベンシスH17年のワゴンタイプ エンジンはD4搭載です。

Answer 1

ハイオク車にはハイオクを入れること。逆にレギュラー車にハイオクを入れてもほぼ意味なし。
過去たびたび出されている質問ですが、結論としてはこんなところです。

ハイオク車にレギュラーを入れたとしても、点火状態はそれに合わせて調整されるので直ちに不具合は生じませんが、パワーダウンや燃費悪化を招きますし、リッター10円の価格差よりデメリットが大きくなることもあります。緊急時だけにしておきましょう。

質問者からのお礼コメント

わざわざありがとうございます。
皆様の意見を参考にすると、レギュラーをいれてもあまり意味はなく
むしろ悪化することがわかりました。
返答ありがとうございました。

Answer 2

D4なら、レギュラー使用・添加しない方が良いです。また、燃費・給油回数など、損益分岐で考えてもメリット無いはずです。

Answer 3

ビールが高いので発泡酒で我慢。

あなたは我慢し続けられますか？

タバコが値上りしたので、電子タバコ。

あなたはそれで満足できますか？

ソープランドへ行けないのでこんにゃく。

あっ、これは下品だからやめます。

Answer 4

D4エンジンなら、やめておいたほうがいいかと。すぐ乗り換えるならアリだと思います。

Answer 5

ハイオク仕様はエンジンがトラブルなります、燃焼系か故障します。トヨタ車に乗っていました長期間レギュラー詰め走行中に吹き上がりが悪く修理しました燃焼系のトラブルでした。指定ガソリンスタンドまで凌ぎで少し途中でレギュラー入れても問題ないと整備人がいっていましたが長期間仕様はしないでくらさいと説明されました。やっぱりお勧めしませんよ。

Answer 6

レギュラーガソリンを使用しても動かないわけではありませんが、ハイオク車にはハイオクを入れることをおすすめします。
燃費が悪くなったりエンジン自体の耐久性にも支障をきたす恐れがあります。

Answer 7

日本のプレミアムガソリンは、プレミアム過ぎて、面倒でなければレギュラーと半々ぐらいでもほとんど違いがわからないくらいですよ。また、レギュラーだけにしたら、価格差以上に燃費が悪化した上に低速トルクがショボい状態になって、マニュアルだったので乗りにくくてやめました。逆に、レギュラー仕様の車をハイオク仕様に調整して乗ることが多いですね。力が出て燃費も良くなって気持ち良かったですねぇ。

Answer 8

わたしもＨ８年式マークⅡ ３．０ℓハイオク仕様に乗ってたときに、同じことをしたんですが、エンジン内の燃焼不良で軽度のノッキング（エンジンからカタカタ音がするかんじ）症状をおこし、ディーラーに、最近ノッキングするんですと持っていったら、数分後にはレギュラーいれたでしょう！！！って
年式が最近なので、進歩してＯＫかどうかは？？？？
経験上、おすすめしませんネ。

Answer 9

BMWに乗っています。
ガソリン代が高くなってきたので
2か月前ぐらいからは
レギュラーしか入れてません。

ハイオクとの違いは。。。
明らかにパワーダウンしていることがわかります。
トルクが弱くなりました。
途中からの急加速のときなかなかしょぼく感じました。
しかし、燃費とかは別に同じです。
特に問題なく走ります。
いつもエコ運転している（2000回転を限度に基本的に回す運転）ので
多少トルクが減っても自分には問題ありませんので入れてます。

Answer 10

知恵袋で山ほど出ている鉄板質問だから、自分で検索しろ。横着者!!!

Answer 11

ハイオク車にレギュラーを入れることは問題ありませんが、なぜ入れようとしているのですか？
まず、パワーが落ちます。燃費が悪くなり、給油回数が増えますよ。よって金銭的には、ほとんど変わりありません。
そして、エンジン内部も汚れます。排ガスも臭くなります。
良い事なんてありませんよ。
これを承知で、入れるのでしたらガソリンスタンドで普通に給油してください。混ざっても問題ありません。