皆さんはAT車を発進させる時、サイドブレーキとチェンジレバーどっちを先に動かしますか？

Question

補足

また停車の時はどっちが先ですか？ 運転の教本は 発進→チェンジ、ハンド。停車→ハンド、チェンジでした

Answer 1

家族共用のミニバンでは、フットブレーキをふみつつATセレクトレバーをD４に入れ、
次に足踏み式パーキングブレーキの解除をする。
周囲の安全確認後フットブレーキを離し静かにゆっくりと発進します。

停車はフットブレーキを踏み、ATセレクトレバーをPレンジに入れ、足踏み式ブレーキを掛けエンジンOFF。

Answer 2

私はミッション問わず、教則通りの動作手順を敢行しています。

発進→シフトチェンジが先
停車→サイドブレーキが先


と言いますのも、自身も、かつてはあまり意識していなかったのですが、普通二種技能試験に向けて実車対策をしている内、そのような動作手順へと無意識に矯正されました。

おそらく『発進』においては坂道発進に準じた理屈で、そのような教則が指定されたのかなと思います。停車においても、人間の心理上、サイドブレーキが後となると、案外、「先にＰレンジ（ＡＴ車の場合）にシフトしておけば、車体が動かない」と無意識に安心感が働き、サイドブレーキをかけることを忘れてしまいやすいものではないでしょうか？

ただ、人間の心理感覚としては、発進・停車問わず、先ずシフトチェンジをしようとするのが普通だと私は思いますね。

まあ、特段の利点があるわけでもないので、私見としては「どちらでも宜しい」です。

Answer 3

発進のときは、サイドブレーキ→チェンジレバー
停車のときは、チェンジレバー→サイトブレーキです!

Answer 4

どちらでも構わないと思います。

私は、ギアを先にするとサイドブレーキの解除し忘れをしかねないので、先にサイドブレーキを解除してからシフトレバーです。

最初の発進なら、サイドブレーキをおろす前にはギアはＰなりＮなりに入っているはずなので、サイドブレーキを先に解除したからといって急発進する心配さありません。
逆に先にギアをＤに入れてからサイドブレーキだと、万一姿勢を崩したときに急発進の危険性があります。

Answer 5

チェンジレバーを「D」に入れて、ブレーキを踏みながらサイドレバーを降ろします。

Answer 6

サイドブレーキは発進直前ですよ。シフトレバーのほうが先ですね。AT車に限らず。

停車するときも、信号待ちの時以外は、停止したら即サイドブレーキをひきます。

Answer 7

発進時は先にチェンジ切替してサイドを外しますね(^^)

停止時も同様にしてましたw(ﾟoﾟ)w間違ってたんですね………汗