ボルボ V40D4 クロスカントリーについて、 私は上記車両を購入予定として検討しています。 ボルボの中古車は比較的安価ですが、故障のリズがあると聞きます。

Question

そこで、どういった故障があり、修理代は高額なものなのか、という点で教えて下さい。

また、個人で対処できるのであれば、例えば診断機は用意するべき等、アドバイスあれば、よろしくお願いします。
どうぞよろしくお願い致します。

Answer 1

S60乗りです。
国産車と比較すると故障は確かに多いです。
故障個所は主に電装系です。約10年乗っていてコンプレッサー交換2回（内1回は保証修理）、オルタネータ交換1回、ドアセンサー故障2回（内1回は保証修理、現在放置中）、タイヤの回転センサー1回、パッと思い出せるのはこんなところで費用は下記です。
コンプレッサー交換： 20万（ディーラー見積、※互換品使用で10万で抑えました。）
オルタネーター交換： 20万（ディーラー見積、※互換品使用で10万で抑えました。）
ドアセンサー故障： 16万（トランク以外４箇所、リモコンで対処できるため放置）
タイヤ回転センサー： ３万
まぁ費用は国産より高くメルセデス、BMW、AUDIよりは安いといったところです。
診断機はVIDAと言うのを使ってますが上記の故障の場合で検出できたのはドアセンサーのみでした。VIDAはボルボ純正診断機ですので主に診断機というよりパーツリストやサービスマニュアルとして活用しています。
またオイルもACEA規格のモノを使用しなければいけないので国産向けより高額です、私はペール缶で購入し自分で交換する事により費用を抑えています。

質問者からのお礼コメント

返信欄にも記入致しましたが、大変貴重なアドバイスをありがとうございました。

Answer 2

D4乗ってます煤問題位で丈夫でいい車ですテ‘ィラーじゃなくともボルボ専門店で買えば問題ないと思います診断機も必要ないと思います理由は診断機で状態を確認した所で自分では結局修理出来ませんからね気持ちは分かりますが私も最初は心配してあれこれ考えましたから
大丈夫です必ず専門店で購入して下さい。

Answer 3

うちは、V40T3 が2台、D4が1台あります。故障は皆無です。しかしながら以前乗っていたT4は酷かったです。新車で買ってスムーズな発進もできず、故障して廃車です。ひとえに、フォード傘下時代のDCTのせいです。フォード傘下を脱して中国資本になってから品質は格段に上がりました。かつてのスエーデン資本時代の安心感があります。ちなみに、ディーゼルは当初から通常のトルコンですので、DCTトラブルの心配はありませんが、やはり後期のトールハンマーヘッドライトのモデルが安心です。それと、必ずディーラー認定中古車を購入してください。外車に掘り出し物はありません。

Answer 4

中古のディーゼルは止めておきましょう。
新車なら良いけどね。
外れ引いたら泣きを見ますよ。