車のオーバードライブはオン、オフどっちがいいんですか？街乗りです。

Answer 1

極普通の、4速目がODの４速ＡＴに就いてご説明します。（３速目がDで４速目がOD)
①１速→Ｌ（１）レンジは１速固定です。
②２速→２レンジは２速固定ではなく、１⇔２速の自動変速でＤには入りません。
③３速→ＤレンジはL⇔Ｄで自動変速します。
④４速→OＤレンジは１速⇔OＤの自動変速です。
※OD(オーバードライブ)とは変速比が1.000未満のギアを指します。

ODの４速ＡTの変速比の例（３速目がDで４速目がOD)
①１速→3.143
②２速→1.641
③３速→1.000
④４速→0.784
各シフトの、守備範囲は付属の使用説明書をご覧ください。

ODスイッチOFFですとODに変速しないのでDが（3速目）がが上限となる）。普段このスイッチはオンの状態にしておくと、加速に応じてギアが最上段まで切り替わり、高速域でのエンジンの回転数を抑えられ省燃費になります。
OD走行は、燃費向上と引き換えに、緩慢な加速を体感します。

D（3速目）での平坦な道路走行は、キビキビした反応（アクセル踏むと加速が良い）をしますが、燃費はOD（4速）走行に比べ若干悪化します。

他の回答者様の回答で、OD(4速）➡Dがエンジンブレーキで使用すると有りますが、
4速ATのDとは、D（変速比1.000）の守備範囲で有れば、4速MTの4速と同じ変速比（1.000）に就き、エンブレは効かない。
※殆どのMT車の場合、4速MTの4速のギャは1.000です。
※Dのシフトで有っても２の守備範囲のエンジン回転数になって初めてエンブレが効き始める！！。
OD(例0.784)➡D(1.000）でエンブレ効くと思うのは、体感的な錯覚。

＞車のオーバードライブはオン、オフどっちがいいんですか？街乗りです。
＜街乗り（平坦路）でしたら、ODスイッチON（ホンダ車の場合はD4)での走行で良いと思います。

質問者からのお礼コメント

とても詳しくありがとうございました。

Answer 2

通常はオン入れっぱなし。
下り坂でエンブレもう少し強く効かせたい・登り坂等でもう少しエンジン回転上げて加速したい時などオフにする。
良く分からないならオンのままでもよい。

Answer 3

オンにするとエンジンが頑張ります(*‘ω‘ *)
つまり、急な坂道でも比較的登りやすくなるのです
それ以外はオフの方が燃費にも良く経済的です(*‘ω‘ *)

Answer 4

エンブレが必要な時以外は常時onで。

Answer 5

車のオーバードライブはオン、オフどっちがいいんですか？街乗りです。


常用速度

５０ｋｍ/ｈ以下なら

ＯＦＦのほうが