山道、車の運転について 急な下り坂ではLを使いましょう、とあったのですが、 くねくねとした、いろは坂みたいなカーブが多いような場合はLとセカンドどちらが推奨でしょうか？ また、

Question

Lとセカンドどちらにするかの判断もお願い致します。

Answer 1

Lは、よほどの急坂でない限り使うべきではないでしょう。速度にして概ね20～30km/hくらいになりますからね。
40～50km/hで下れるような坂なら2レンジで十分。

あまり急激なエンジンブレーキを効かせすぎると、後続車に追突されたり（ブレーキランプつかずに減速するから）、姿勢を乱してスピンしたり（ABSは効かないし、駆動輪だけにブレーキ力が発生するから）します。

普通の坂なら、2レンジ+フットブレーキ併用で大丈夫でしょう。
Dレンジ+フットブレーキ踏みっぱなしより、かな～りマシです。

Lと2は、効き具合がかなり違うので、「使い分ける」ことはまずない。使い分けるなら「Dレンジ（O/Dオフ）と2レンジ」でしょう。O/Dオフで減速が足りなければ2レンジ、さらに足りなければフットブレーキ。

なお、車種によってO/Dスイッチではなく「D3・D4」というレンジになっているケースもあれば、「D・S・B」となっていることもあります。
詳しくは取扱説明書を確認してください。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます！
とてもわかりやすいです(^^)

今の車が２とLのみなので極端な感じですよね。(⌒-⌒; )

Answer 2

臨機応変。

それしか言えません。
車種、速度、勾配、カーブなど、様々な条件から最適なギアポジションを選択するのがドライバーの役目ですから。

先日ミニバンでいろはを下ったときは、DレンジSモードとLレンジを使い分けました。
(CVTなので)

Answer 3

一概にどちらがいいとは言えません。
坂の勾配もありますし、下りの車の速度によっても変わります。
経験上いきなり「L」にするとエンジンが唸りを上げる時もあるので、
速度を調整しながら「L」「セカンド」を使い分けるほうが
いいと思います。