ボルボv40D4とヴェゼルのどちらを購入するかで悩んでいます。燃費と走る楽しみを求めています。二つの差など色々情報をください。お願いします。

Question

補足

お金の面以外ではボルボv40の圧勝なのはわかりましたが、どれぐらいの差がでますか？乗り潰すまで乗るつもりです。

Answer 1

ヴェゼルについては詳しくは説明はできませんが、V40D4については少しだけ…
ボルボのＶ40D4はリッター20キロ公表値で、ヴェゼルの何を買おうとしてらっしゃるのかは知りませんが、走る楽しみを求めていらっしゃるのであれば断然ヴェゼルよりもボルボですね、190馬力トルク40あるので、トルクだけでゆうとＶ8並ですね。
ディーゼル独特の音も抑えられてるようですし、とてもいいと思います。また所有する喜びというものが輸入車にはついてきます。長く飽きずに乗っていける車だと思いますよ。
VOLVO XC60 T6 AWD R-designを我が家は乗っています。所有する喜びはすごいです。笑笑

Answer 2

用途次第ではないでしょうか？

雪山やキャンプ場に出かけるならば、ヴェゼルAWDを購入した方が後悔しないと思います。

アウトドア用途を考えていないなら、FFのV40でいいのではないでしょうか？
SUVは不要です。

ただし、長く乗ることを考えたら、V40は考えない方が良いかもしれません。
外車は5年以上経過すると故障頻度が高いでしょうし、なによりもボルボ最下級ランクV40でモデル落ちに乗っていたのでは、ステイタス感皆無どころか、むしろマイナスです。

Answer 3

V40に乗っています。ホンダ車はS2000、フィット、アコード、インスパイアに乗ってきました。後はプジョーなど。
V40ですが、先日1年点検を受けてきました。走行距離は16000kmです。
都内で仕事、通勤で使ってます。ポールスター入ってます。
費用ですが、サービスパスポートで3年間は無料です。延長もできます。
距離が行くので半年に1回は自腹でオイル交換してます。
驚いたのは、今まで乗ってきた欧州車と違いブレーキパッドも殆んど減ってませんでした。プジョー508の時は同じ状況下で1年で交換しましたが。
ですので5年間で考えた場合ですが、ハイオクとレギュラーの差。オイル交換の頻度、任意保険の値段の差位がヴェゼルとの差ではないでしょうか？
あとは、保証切れてからの故障時の部品代は1.5倍から2倍位と思います。
走る楽しさは、ポールスター入れて、足回りを少しいじってる位ですが良く曲がりますし走ると思います。直近はS2000でしたがマニュアルというところの目をつむればV40も中々です。ただ、ポールスターは入れることをお勧めします。
V40の個人的に気になるところですが、車内の異音と走り始めに少しギクシャクするところでしょうか。

Answer 4

比較がおもしろすぎる
ヴェゼルは日本を代表するダメな車の代表。日本の恥。

Answer 5

ヴェゼルは近所の人が乗ってるくらいで、詳しいことはわかりません。
V４０の２０１４年型に乗ってますが、今のところ全くの故障知らず。燃費も街乗りで１３キロ位です。サービスパスポートを延長で５年分付けたのでオイル、ワイパー、バッテリー交換、タイヤローテーション等々無料です。ですから、金額面でもそんなに差が出ないのでは？
それと他のの方もおっしゃる通り所有感はかなりありますね。特に田舎では。
後は良いデイーラーに出会って信頼関係を築くことですね。

Answer 6

こんばんは、本当に比較検討しているなら、後悔しない方のクルマを選ぶのが賢明です、リセールバリューなんてのは二の次以下ですよね、
試乗すれば直ぐに結論がでるでしょう、乗り心地やドライバビリティを比較する2台ではありません、V40D4は世界最先端のクルマです、クルマ好きなら理解出来ますよね、家電製品やリビングとして使うならヴェゼルもありですが･･･

Answer 7

あまりにも違い過ぎてあり得ない比較ですね（笑）

命がけのスリルを味わいたいのでしたら、ヴェゼルをお勧めします。SUVらしい荒々しさというか荒削りだけで市販車として完成していないのがヴェゼルの魅力です。右折待ちで対向車が途切れた瞬間にアクセルを踏んでも発進しない、さらにアクセルを踏み込んだら急発進。発売当初はかなり頻繁に発生していたようですが、リコール後は3000㎞に1回程度と言われているようです。他にもトラブル続出、週末のホンダディーラは修理待ちのお客さんでとても賑わっています。

ボルボだったら個人的にはXC70がおススメです。
V40もお手頃価格の割には良いと思いますよ。

乗り心地や走りの違いは、ちょっと試乗すればすぐにわかります。

Answer 8

価格と維持費を無視できるならヴェゼルの勝ち目は無いでしょう。

高級感、走り、安全性等は高価な車にはかないません。

実質の燃費はヴェゼルハイブリッドなら、ディーゼルの燃料代の安さを差し引いてもヴェゼルが良いと思います。

特にヴェゼルはアクセルを踏み込み続けるようなそれなりの走りをしても、意外と良い燃費です、

オイル代まで考えればティーゼルは更に不利です。


ディーゼルの良さは低速でのトルクを生かした走りですが、ディーゼルにディーゼルの悪癖も少しはあります。

ヴェゼルのハイブリッドはトルクフルでなくても軽量コンパクトさを生かした軽快に走る楽しさも有ります。

ボルボの販売店が近くに有り、資金的に余裕があるならv40D4が良いかもしれませんが、ヴェゼルにはその価格以上の良さも有りますから、質問者さんの価値観で選ばれると良いと思います。

Answer 9

全然違いすぎて、どの分野での違いを知りたいか言ってもらわないと何とも言えないです。
高級感、走り：V40＞ヴェゼル
安全性：V40＞＞ヴェゼル
燃費の良さ：V40＞＝ヴェゼル

Answer 10

昨年ヴェゼルHVのAWDを購入しました。
とりあえずヴェゼルのHVは候補から外すことを勧めます。

この車はミッション感覚のダイレクトな走りが魅力です
しかしモーターと組み合わせたことで多くの課題が出てきました。
リコールで解消されていない代表的な問題を以下に三つだけ載せます。

まず店頭にあるホンダハイブリッド早わかりガイドをご覧ください。
一定条件においてアクセルを踏んでも発進しないことがあります。
その際はアクセルを踏み直す必要があり、ガイドでも注意喚起してます。

巡航加速など離合や追い越しで加速まで2秒以上待つことがあります。
加速不良はこれまで改善を重ねてきましたがまだまだ課題が残ります。
http://autoc-one.jp/honda/jade/report-2080909/
システムが同じジェイドの試乗記ですが珍しく評論家も指摘しています。

発売から1年半を超えても致命的な故障がいくつか残ります。
有名なものはマウント、一定距離を走行すると異音や振動が発生します。
現在も問題が起きれば交換するしかなく原因が特定できていません。

ここではよく知られている問題だけを挙げました。
比較候補からヴェゼルHVは外されることを勧めます。

Answer 11

普通 その車のライバルと言えは BMWのアクティブツアラーや国産車ならハイブリットのレクサス200
かディーゼルのアクセラスポーツXD当たりだと思いますが?
ヴェゼルに走る楽しみ???