この連結車両は パソコン向けURL http://www.yamato-tp.com/yamato/renketsu.html 携帯向けURL

Question

http://p212.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/02253znUduQkbFpr/0?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.yamato-tp.com%2Fyamato%2Frenketsu.html&_jig_keyword_=%91%E5%98a%83g%83%89%83%93%83X%83%7C%81%5B%83g%81%40%98A%8C%8B%8E%D4%97%BC&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Ffr%3Dm_top_y%26p%3D%2591%25E5%2598a%2583g%2583%2589%2583%2593%2583X%2583%257C%2581%255B%2583g%2581%2540%2598A%258C%258B%258E%25D4%2597%25BC&_jig_source_=srch&guid=on

90km/hで作動する速度抑制装置
の取付け対象に該当しますか？

閲覧
ありがとうございました。

Answer 1

90㌔リミッター装着義務車は「車両総重量８トン以上もしくは最大積載量５トン以上」
URLの上の写真のウイング車は「単車」だと「車両層重量８トン未満もしくは最大積載量５トン未満」ですが、連結すれば中型トラックでは無くなり、「牽引自動車」トレーラーです。
トレーラーは高速道路における法定速度は８０㌔・・・という事で90km/hで作動する速度抑制装置の取付け対象に該当します。
下の写真の「平ボディー」はホイールの取り付けボルトが８本の「増トン車」で単車でも大型免許が無ければ運転出来ない・・・速度抑制装置取り付け対象車です。
トラックの業界では事故等でトラックをレッカー移動する場合「ドライブシャフト」を片側だけ抜き、デフ回転～プロペラシャフトからトランスミッションへ「逆向き」に駆動が伝わらないようにすることが「ほぼ常識」とされてます。
ミッション保護のためと言われてますが・・・
この連結車の非牽引車は「引っ張られる常識」を完全否定してますね。

質問者からのお礼コメント

おっしゃるとおり平ボディー連結車は増トン車
(私は携帯なのでさすがにボルトの数までは未確認でしたが、かろうじてサイドミラーが上下2ツ着いてるのを確認出来ました。)
で該当車ですね。
また8t中型車でもけん引車は
該当するのか否か、存じませんでした
(8t中型車のけん引車自体が希少だと思いますが…)
私には、有意義なQ&Aになりました。
ありがとうございました。