★★至急★★ 直列4気筒DOHC 上記エンジンを積んだ中古車の購入を考えています。（ウィッシュ２．０Ｚ） 上記表記は略語は「Ｄ４エンジン」でしょうか。

Question

またＤ４エンジンはエンジントラブルが多いと聞きますが本当なのでしょうか

ＧＤＩで痛い目にあっているのでなるべく不幸は避けたいと思っています。

ご教授宜しくお願いします。

補足

訂正 ＞上記エンジンを積んだ中古車の購入を考えています。 すみません、ウィッシュ２．０Ｚを検討していると言うだけです。エンジンにこだわりは有りません。 上記表記エンジンのトラブル歴はいかほどかと思って質問させて頂いています。

Answer 1

１７５クラウン 初期の３LのD4（直噴エンジン）
１０プログレ 末期の２．５LのD4（直噴エンジン）
共に乗ったことがありますが、まったく問題ない 特にクラウンのほうは20万キロでも静かです。
そう考えると普通に問題なく乗れます。燃費も良くよく出来ているエンジンだと思います。

２．０Zは21年モデルのことと思いますが、問題ないと思います。
三菱も以前乗った時期もあったけど
DOHC以降のエンジンはオイルの量や音や振動に疑問を持ちますが、トヨタはまったく違うな・・・という印象があります。
SOHC時代の三菱のエンジンは良かったのですが・・・

質問者からのお礼コメント

実体験からのコメントよりdakodako155さんをＢＡとさせて頂きました。
結構Ｄ４のエンストはネット検索で引っ掛かりますが、やっぱり大部分の方が経験している不具合ではないようですね。
当たり外れがやっぱりあると言う事だと認識しました。

Answer 2

直列4気筒DOHC......単純に言えばシリンダーがまっすぐに4個並んだＤＯＨＣエンジン....いまでは普通のエンジンです。
ＤＯＨＣとはヘッドに二本のカムシャフトがあって吸気、排気（最近は1気等に2個ずつ合計4個）を吸気、排気別に動かすという事です。
Ｄ4は直噴のトヨタの商標です、三菱のＧＤＩと基本は同じ......というわけで直列4気筒DOHC＝直噴とはいえません。
Ｄ4がトラブル多いのなら、トヨタの車のほとんどが調子悪いとなります.....私の様にボロ車しか乗っていない人間には高値の花ですが。
年式とグレードで探るとウィッシュの2ＬはＤ－4、1.8Ｌは普通の燃料噴射みたいですね。
うーん直噴は三菱の人から振動がデカいと聞いた事はあります、ただＧＤＩが出たばかりの頃です....どうしても直噴がいやなら1.8Ｌを選択するのも手ですね。

http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/WISH/index.html#grd200301

Answer 3

直列４気筒ＤＯＨＣ・・・。
なぜにそこにこだわるのかはわかりませんが、初期のＤ４は最悪です。