HID.D4Rのリレーハーネスってありますか？

Question

補足

タントカスタム純正HID(D4R)に社外のバルブ35W(D4R.D4C兼用)を交換しまし た。メーカーなどは忘れましたが、調子悪いです。(ブレーキ後右側だけ不点灯) 社外のバルブを付けるのは、2回目です。前回も同じ症状で今回つけ直したら、また一緒でした。 いい方法がありますか？

Answer 1

そういう製品としては売ってませんね。自分で作れば可能ですが・・。

ちなみに、どんな自動車もヘッドライト系の電源配線は、リレー経由ですよ。
エンジンルームのヒューズボックス内に、左右別に、２０A～３０A程度の
四角いリレーが付いているはずです。もしかして、振動で接触不良を起こしている
可能性もあるので、一度抜いてみて左右を入れ替えて見てください。
消灯の症状がもし、左側に変われば、純正リレーの不良も考えられます。
また、ヘッドライト付近のカプラーの接触不良も可能性としてあります。
ヒューズも同様です。一度抜き差ししてみるなど、チェックしてみてください。

ブレーキ後というのが、少し気になりますが、停車中でも同じですか？
走行中にブレーキ踏む事によっての、電圧変動ではなく、車体の振動や制動Gに
よって、接触不良の箇所で、瞬電（瞬間停電）になっているかも知れません。

それから、D4系のバラストは、保護回路がシビアですので、安物バーナーとの
相性が悪く、ちょっとした事でも保護回路で電源断されることも多いですよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
ちょっと様子を見てみます。

Answer 2

探したぜぇ～
解決済みにするから補足も出来なかったよ

タントって言うからH4の間違いだと思ってたけどカスタムの純正HID付き？
なら電源安定化リレーより先に、どんな製品を付けたかが問題だよ
社外55Wとか付けて無いよね？
締め切らないで補足を入れてね

補足
社外のバルブが悪さしてるかも、純正のオスラムの35Wに交換してください
電源ユニットも社外品を取り付けていますか？

最悪はバルブが原因で純正の電源回路ユニットに逆流して壊したかも知れません

Answer 3

D4Rは純正交換タイプなので、車両側に純正のリレーハーネスが付いています。