オペル アストラ ２００５年モデル ＡＴ不具合について

Question

オペル アストラ２００５年にて
オートマチックが発進時からＤ４のまま変速しなくなり
トランスミッション警告灯とＥＳＰ警告灯が点灯してしまいます。

一度イグニッションをＯＦＦにすると警告灯は消えD1からの発進になるのですが
すぐＤ４で警告灯が点灯してしまいます。

マニュアルレンジ １・２・３はＯＫです。

コンピューター不具合かと思い
バッテリーを外し２日間そのままで試しましたが
ダメでした。

ＹＡＮＡＳＥでは、明確な回答もなく
ミッションを変えるしかないと言います。
ぼったくられるのももう懲り懲りなので
なんとかならないかなと思います。

症状から考えるとコンピューター不具合かな？
って思うのですが

どなたか、同じ症状で「こうすればイイ」とか
オペルに詳しい方 お知恵をください

お願いします。

Answer 1

オペルの場合、特に配線の銅サビ・いわゆるロクショウの発生率が高くて電気系のトラブルが発生すると、お手上げですf^_^;。ウチのお客様でも、原因不明のエンスト、配線関係じゃないですが、いわゆるVVt不良、電動＆油圧混合システムのパワステ故障で見積り20万円とか、機嫌悪くなるとベンツ・ビーエムよりタチ悪いです(汗)。ミッション乗せ替え＆コントロールボックスの交換で回復する可能性が高いですが、確かアフターサービスだけ細々と継続されるだけですから、一生乗るつもりじゃないなら考え処だと思います。あくまでも外車も診る町工場の、お客様とのやり取りの経験から、イヤミ抜きで、お話させて頂きました。他の方々の意見・アドバイスもあると思いますが、やり方・考え方の１つとして参考にして頂ければ幸いでございます。追記。ミッションとコントローラの間の配線で粉が噴いていると面倒な事になります。単純に外車に多い紙フィルターの詰まりだけかもしれません（メッシュフィルターだったらスイマセン）。ATミッションも自社分解してた世代の者として言えば、何とかなると思うんですが、安くチョチョイと直す方法は、無いと思います。

Answer 2

ん・・ミッションですね・・前のオーナーの扱い良くなかったのでしょうね。
取り合えずオペルの神藤井オートで、観て貰ってはどうでしょうか・・あの頑固さんなら、ディーラーと同じ料金デショウガそれ以上の腕利きですよ。オペル車変貌します。あとはオペル車で検索すると匠何とかという工場でも見ていただけるとかですね。オートマは、ディは部品交換ですから、外車ＡＴ専門店が良いと、藤井オートでも書かれてましたので、バルブボディーアッセンは、ＢＭＷと同じで降ろさないと作業できませんので、希少車なんで大事にしてあげてくださいね。