自動車直噴エンジンについて。 トヨタD4三菱GDI日産NEODiDD等々国産車各メーカーにおいて直噴エンジン搭載の車両は多々ありますが、この直噴エンジン、

Question

とても問題が多いようですね。アイドリング不調を筆頭に指定燃料がハイオクにも係わらず黒煙を吐く…。原因は様々と思うのですが直噴エンジンが故、特にここが弱いといった箇所はエンジン本体以外に何があるのでしょうか？知り合いの車(34グロリア)の整備を依頼されたのですが、早くもハマってしまいそうです。メカニックの方、お知恵をお貸し下さい。

Answer 1

直噴ガソリンエンジン車、私はマイカーとして乗っていましたが、同じ様な症状でディーラーに、見積もり依頼をしたところ、
前の方回答のような見積もりが、出てきました。高額なため、修理せず、燃料添加剤 クレ パーフェクトクリーン
http://www.kure.com/products/index.html をタンクに入れて、エンジンに、高負荷をかける（高速道路で、ガンガン飛ばす、定員乗車で峠越えなど）カーボン燃焼？
で、改善されました。
知り合いの車と、言う事ですので、修理をせずにアドバイスと言うかたちにされるのは、どうですか？
オイル交換をすれば、わかると思いますが、ジーゼルの様な、オイル汚れです。
オイル交換のインターバルは３０００キロくらい、定期的に燃料添加剤を注入してください。
長時間のアイドリングですぐ不調になります
一度、添加剤を試す価値はあると、思いますよ。 ご参考までに

Answer 2

これらのエンジンは最初から手を出さない方が賢明です。設備の充実したメーカーディーラーでないときびしいです。燃焼室内のカーボン堆積具合を内視鏡にて点検、インジェクターの超音波クリーナーによる清掃、エンジンによっては、E/G ECU アップデート、対策部品に交換、シリンダーヘッドを外しての分解清掃、いずれも高価な測定器やサービスツールが必要です。トラブルシュートなので、一概には言えませんが、部品代、工賃で20万〜スタートと思って下さい。又、何故に付いてはこの場では書ききれません。