110系マーク2について教えてください。 できればD4エンジンは避けたいと考えております。 1G-FE vvt-iエンジン。 こちらのメリット デメリット 故障 トラブルなど語れるかたは教えてください

Question

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Answer 1

以前が１００型マークⅡ、現在は１１０型ブリット使用中です。

１００型マークⅡが７年間使用
１１０型ブリットが現在３年間使用 どちらも２．０
一度も故障は無かったです。（１年毎にトヨペットで定期点検して）


メリット
燃料タンクが７０ℓと大きいので、長距離運転に向いてる。
ヘッドライト、フォグライトがノーマルでも強烈に明るい。
出だしは早い。
静か。
アクセルを放しても、数秒は速度を維持出来る
レギュラーガソリン
シートの質、乗り心地はいい。福島まで日帰り往復７００キロを1人で運転しましたが、ほとんど疲れがなかった。
マークⅡ、マークⅡブリットの中古価格は、テイアナ、ステージア、ディアマンテなどよりも群を抜いて高い。


デメリット
燃費は良くなったみたいですが、明らかに１００型よりも加速が遅い。
燃費は、都内の混雑一般道でも、7～8はいくのでいい方ですが、
高速では9～10付近までで、それほどいいとは言えない。
高速ではそれほど速くなく、ハンドルがあまりビシッとしていないので、スポーツカーや外車には相手にならなない。
ボディは見た目以上に大きくて、カローラなどと同じ感覚で運転してるとぶつけやすい。特に車幅と、後ろで。
マークⅡで高速の右車線を走っていると、勝負をしかける奴が非常に多いです。過去経験でセダンの１００型とブリット共に。（特に日産車）

普通に運転する人ならば、グランデ2.0でも十分満足出来るでしょう。

高速での速さを求めるならば、2.5のIR-SかIR-Vでしょう。

質問者からのお礼コメント

大変勉強になりました。
ありがとうございます。

Answer 2

アルテッツァのら1Gエンジンに乗ってます。

ゴルフ4からの乗り換えました。

2リッターの6気筒なのでゴルフと比べると低速トルクはやや物足りない無いですが高回転まで滑らかに回り直6特有の心地良い音で高回転まで回しても直4の様なガサツさが無く苦になりません。


1GはD4化されて無いし熟成されたエンジンなので耐久性は抜群です。

レギュラー使用なのも有難い。