O-リングの代用に紙ガスケットは有効でしょうか? マークルーザーのディーゼル D4.2Lエンジンなのですが、エンジン本体とフューエルポンプの取付部からオイルが滴れて困っています。 年式 品番

Question

を確認して部品注文しましたが、届いたOリングは、細く取替えてみましたが、全く効果ありませんでした。
ホームセンターで太目のOリングを買って来ましたが、まだ試してはいません。
Oリングの部分に代用で、紙ガスケットを使用しても大丈夫でしょうか?
ご教示 お願いします。

補足

みなさま 早々のご教示 ありがとうございます。 補足をさせて頂きます。 ディーゼルエンジンのフューエルポンプですので、軸の様な回転するものはありません。 エンジン側とポンプ側の接合面を、リングの潰れによってシールする構造になっています。 エンジン側は、四角い開口部から10mm幅ぐらいで面出しされています。ポンプ側もエンジン側と同様に接合面出しされていて、内側の開口部から3mmぐらいの面にオーバル状に2mmぐらいの溝があります。その溝にOリングをはめ込む構造です。 紙ガスケットを、当て切りして挟み締め付ければ ポンプ側の溝にくい込みシール出来ないでしょうか?

Answer 1

両面ボルト等で固定して有るのなら紙でも大丈夫です紙の両面にヘルメッチクを塗るとさらに効果ば有ります

次に〇リングのつくり方、ゴムの大きさが同じ〇リングをカミソリで切り同じ大きさに瞬間接着剤で繋げてつくることも出来ます(私は時時そのようにしています）

質問者からのお礼コメント

ご教示 ありがとうございます。
Oリング作成も試してみます。

この御礼の場を借りて、補足します。
マークルーザーのディーゼルエンジンで、車ではありません。
構造図など添付せずにすみませんでした。フューエルポンプ本体とエンジン本体の接合部なので、燃料漏れでは無く、オイル漏れです。構造を知った上で？ フューエルポンプの構造でしょうか?この質問は、ポンプからの燃料漏れでは無く、接合部のオイル漏れの質問でした。

Answer 2

Oリングとシートガスケットでは、シールするために必要な面圧が全く違いますから、糞の役にも立たないと思います。

Answer 3

何でO-リングとガスケットが同じなの？
全然違うでしょ！
ガスケットは面（状）に対する気密を確保する部材で、O-リングは円（状）の気密を確保する部材です。
ガスケットは使用される部署で形状が全部異なり、O-リングは円状で円の大きさと潰される厚みで異なる。
故に、O-リングが使用される部署で品番（パーツ規格）が異なる・・・そもそも品番の検索が間違っていたら目的を達しません。
正しい品番で注文したのか如何か？・・・疑わしいですね。（トヨタのアッセンブリー展開表で正しい品番をかくにんしたの？）

Answer 4

紙でも良かったら始めからそうなってます。

そもそも、使い分けをしくじるとたかがガスケットといえども痛い目みるよ。

紙ガスケットは面シール構造、
Oリングは軸シール構造。

シール構造が違うからダメだな


いやいや、そんな事は知ってるから。
構造を知ってる上で、紙ガスケットは全く意味がないとみんな言ってるのがわかりませんか？

そんなに紙ガスケット使いたければ、使えばいいじゃん。
人が言うことを聞かないなら。

そんで燃料漏らして車燃えてしまえよ。
甘く考え過ぎだ。