高速道路走行時のエンジン回転数 今日、高速教習で１人１５ｋｍ程で高速道路を走行しました。 他の教習所でも同じかもしれないですが高速道路はAT車です。

Question

それで、乗った自動車はシビックタイプRのFD2型なんですが
これがなぜかATです。Wikiで調べてもこの車種は６MTが一般的
っぽいですが教習車限定でATなんでしょうかね。
さっそく教官に１００ｋｍ／ｈ出すよう言われて１００ｋｍ／ｈ出しましたが
５０ｋｍ／ｈの２倍でも意外に速いですね。んで、本題ですが、１００ｋｍ／ｈを安定走行
しているときエンジン回転がたったの２１００回転足らずの低さで
驚きました。シビックは１００ｋｍ／ｈ出したら普通３０００回転は回す
ようですが、この自動車はエンジン音はほとんど聞こえずロードノイズ
しか聞こえてこないくらいでした。
変速はL、２、D3、Dとありますがこの場合ODがただのDに
あたるんでしょうか。ならば４速ATに等しいんでしょう。

質問ですが、シビックタイプR、FD2型、AT、１００ｋｍ／ｈ
２１００回転足らず、この仕様は教習車限定なんでしょうか？？
あと、この回転で１００ｋｍ／ｈだったらエンジンも１００馬力は
軽く超えそうですが・・・
６MTのこの車種で調べるとエンジンは２００馬力を超えるという
すごさにビックリです、それも排気量２Lで。
この教習車も２００馬力なんてあるんでしょうかね？？

知っている方、教えてください。

Answer 1

シビックにもタイプR以外のグレードもありますよ。
AT車であれば、
・FD1・・・1.8L 5速AT(140馬力)
・FD2・・・2.0L 5速AT(155馬力)
・FD3・・・1.3Lハイブリッド CVT(94馬力＋モーター)

L、２、D3、Dのシフトパターンだったことから、
FD1かFD2のどちらかでしょうね。
普通のシビックセダンです。

また、AT車だからといって必ずODボタンがあるわけではありません。
が、言ってみればDの位置がODのようなものです。
Dレンジは1～5速までの変速です。
D3レンジなら1～3速まで。
4速が飛ばされているので、手動で4速に入れることは出来ません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。さすがに２００馬力あったら
もう競技用になってしまいますね。エンジンがどちらかは
知らないのですが、１４０馬力か１５５馬力のどちらかです。

Answer 2

それは普通のシビックだよ
確か初期が1700ccで後から1800cc、2000ccが追加だったかな？
シビックハイブリッドだったら二代目

教習所でスポーツタイプを見たのはU14ブルーバードのSSSくらいだな
確か190馬力のCVTだったかな？
大型二輪を取りに行ってた時だけど
教官に「SSSですか！みんな驚くでしょ？」聞いたら、「SSSって何？」と言う若者が圧倒的とか

時代だね

Answer 3

１００Ｋｍ/ｈで２１００回転は日本車なかでは良い方だが、欧州車などでは１０００回転で済むのもあり、トルクvs回転数特性が違うんだな。

何時の頃からかメーカーはトルク特性、馬力特性、燃費特性の対回転数のグラフを出さなくなったので、そんでいて高速では３０００回転がザラで燃料計が目の前でグイグイ下がっていく車が多くて、ムカつくね。

欧州車は低回転でのトルクが大きなディーゼル主体でも、日本車ってトルクをなるべくフラットにする努力足りないんでは。 馬力馬力って巷は騒ぐので、ショートストロークエンジンが多いからかな。

スバルは、水平対向エンジンでややロングストロークかは知らないが、１００ｋならやはり１０００回転辺りのがあるね。

Answer 4

それ、タイプＲじゃなくて、普通のシビックじゃないんですか？
その型式なら、普通の1800と2000、ハイブリッドもありますよ。