BMWアルピナ B7 のみんなの質問
ID非表示さん
2016.5.30 23:27
k_f********さん
2016.6.4 11:03
ken_ad00さんへ
>ノッキングを解消する過給機がある
無いですヨ、そんな物は。(^^;)
過給圧を掛ける。
充填効率が上がる。
と圧縮上死点温度が上がり過ぎて、自己不正着火を引き起こす。
だから、吸入新気が冷たいままであってもノッキグし易く成るのです。
それを、、、過給器では防げないですよね? d(^^;)
吸気温の上昇が少なくて、過給圧Upの割には自己不正着火増加が少ない、という過給器は在ります。それは、内部圧縮を持つ事で効率が良いタイプの物。
過給器は
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A7%E7%B8%AE%E6%A9%9F#.E5.AE.B9.E7.A9.8D.E5.9C.A7.E7.B8.AE.E6.A9.9F
の様に色々な物が在りますが、機械式過給器として古くから一般的だったルーツブロワーは内部圧縮を持たない為、出口が開いた瞬間に、内部へ激しく逆流が起き、気流が激しく揉まれるので、温度が上がっちゃってノッキング増だし、その熱で膨張しちゃうので充填効率が上がらない。のに駆動馬力が嵩む。
この点から、リショルム
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%AB%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5
が有望とされている訳です。が、未だ高い。d(^^;)
で、どんな過給器を持って来ても、空気が激しく掻き回されてしまうのですから、相応に昇温してしまいます。(Turboでも)
ので、吸気クーラーで良く冷やしてから吸わせるのが望ましい。
そしてそれ以上に効くのが、
吸気弁閉じ時期を連続可変出来る構造にし、
過給圧が上がるに連れて、
吸気弁の閉じ時期を早めて行く事で、
吸気行程を短くする。と、
大事な膨張比は高く保ったまま、
圧縮比だけを好きなだけ下げて行ける様に成る。
可変圧縮比エンジンが待望されているのです。d(^^)
膨張比が大きければ、排気温度も大幅に下がる。ので、過濃混合気や気化潜熱で内部から冷やす必要が無くなるのです。
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