日産のJUKE（ジューク）どうして日本モデルだけ MT設定されないのでしょうか？

Question

NISMOから出るときもCVTのみでしたし…
日本同様、AT大国のアメリカモデルさえMTあるのに(´･ω･`)

マイナーチェンジや、てこ入れする時に
話題作りのためにMT投入、温存してるんですかね？

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%AF#.E6.AC.A7.E5.B7.9E.E4.BB.95.E6.A7.98.E8.BB.8A

Answer 1

作っても販売が見合わないと判断してるからです。
国内ではノート、セレナ、エクストレイル、軽以外では
稼げてないですから。

Answer 2

日本は、就職活動でマニュアル免許証でなくAT限定免許証の所持者だと、能力や運動神経面が劣る人物と判断される危険性を回避するためにマニュアル免許証を取得するのです。

私の周りの人も殆どがマニュアル免許証の保持者ですが取得後は全てAT車しか運転していません。即ちマニュアル免許の保持者が一度もマニュアル車を運転したことがないのです。

いくらゴーンさんでも、こういう国にマニュアル車は市場投入してくれません。売れないから！

Answer 3

MTモデルを販売しても台数の見込みがありません。
販売する以上はメンテナンス体制を維持する必要があります。
MTを修理するための人や整備機材の配備や修理手順の整備にかなりのコストがかかります。
販売台数が僅かでは、メンテナンス体制の維持費用を賄う事はできません。
MT購入者にかかるメンテナンス体制コストを負担して貰うと、おそらく車体価格は数倍にしないと無理でしょう。
MT以外の購入者に、MTのメンテナンス体制維持コストを負担して貰うのは御門違いです。

MTを願うなら、何倍もの価格でも買うという意思表示と共にメーカーへ要求してみるべきです。

(nissan_fair_lady_zさんへ)

Answer 4

MTモデルを出したところで、コストの回収が期待できない
最近ではトラックでさえATだとか
ATの便利さに慣れると敢えてMTを買う人が少ないのが、要因でしょう

<今後、電気自動車になれば>
馬鹿の回答は無視ね
電気自動車買う人って1000人中何人いるの(調べる気もないが)
<ミッションは失われた技術>
壊れた時修理できなくなって電気自動車に買い換える
アホくさ

Answer 5

MTモデルを出したところで、コストの回収が期待できないと判断されたからでは？
まぁ、もし出たら少しは売れるんだろうけど、ある程度売れたらそれで終わり(笑)
一部のマニアだけのために危ない綱渡りはしないのが企業というものです。

もし可能性があるとしたら、本カタログには載らない○台限定モデルでしょうか？

Answer 6

それがゴーン流というか、ルノーの戦略論なのでしょうね。
ヨーロッパではMTが当たり前、日本ではATが当たり前の時代です。

Answer 7

時代遅れのＭＴなんか、商売にならんからだろう。