CDIが壊れる原因にはどのような事があるでしょうか？

Question

ここ1年で2回交換しています。車輛はBETA 4T RR125です。

状況は・・・セルが回らなくなる(カチカチ音はする)→
プラグから火がとんでいない→コイル・リレーを交換するがダメ→CDI交換で治る。

電圧計がついていますが、おかしな数値が表示された事はありません。
気になるのが、セルモーターの回転が弱い感じがします。バッテリー交換してもあまり変わらず。コイルを新品に交換したが変化しませんでした。分解清掃もやりましたが変化しません。

配線を細かくチェックして漏電・断線を探っていますが、それらしき箇所が見つかりません。

あと、CDIの取付位置がエンジンヘッドの真上で、高温にさらされるので、これが原因かも・・とも感じています。

リレーを介してバッテリーからUSB電源・グリップヒーター・キャブヒーターを設置していますが、コレが原因か？とも感じます。

この車両の情報がすくなくYBR・XTZ・YBと兄弟エンジンを使用しているので、その情報を参考にしていますが、原因がつかめません。どなたか同じ症状に遭遇したおりませんでしょうか？

Answer 1

まず熱害対策を試してみては
どうでしょうか？
断熱材でCDIを守ってみましょう。

https://www.amazon.co.jp/JURAN%EF%BC%88%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%B3%EF%BC%89-%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%AB-%E5%8E%9A%E3%81%BF10mm-1%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E5%85%A5%E3%82%8A-295X210/dp/B06XBX74J8

Answer 2

ＣＤＩが壊れて、セルが回らなくなるというということはバッテリーから放電してしまったということです。ＤＣ－ＣＤＩだとＣＤＩが壊れてバッテリーの電気を喰ってしまう事もあり得ます。ただ、その場合もイグニションＳＷを切っておけば、バッテリーからＣＤＩに勝手に電気が流れることはないはずなので、どこかから電気が回りこんでいるのかも・・・

Answer 3

CDIが壊れる原因にはどのような事があるでしょうか？
点火プラグの要求電圧が高くなりすぎ