ハイパフォーマンスカーの維持費

Question

現在、RX-7 fd3s V型に乗っております。
中古で、ハイパフォーマンスカーの購入を検討しています。候補は、RC-F. is-f C63amg m3e92 rs4 b7 です。

マイfd3sは結構維持費がかさんでいます。2ヶ月に一度のペースで5万円～10万円の修理や改造費がかかり、燃費も良くはありません。使用環境は土日のみです。通勤は別の普通車です。このような環境ですが、特に苦と思ったことはありません。

実際に上記のクルマを所有している方にお聞きします。やはり、この手のクルマは半端ない維持費ですか？ 維持費を気にして乗るクルマではないのはわかっています。でもfd3sの次にのるなら、ハイパフォーマンスカーだと夢見ています。

長文申し訳ありません。要は、現在fd3sでも結構維持費がかさんでいますが、ハイパフォーマンスカーはどうですか？っていうわけです。

ちなみに、嫁はAudi A3 1.4ターボに乗っています。 維持費は同サイズ国産車(アクセラ、インプ？)と同じ程度です。なので、輸入車だからといって維持費がかからないのだろうかと疑問に思って、質問させていただきました。

真剣に質問しております。誹謗中傷はお控えください。 貴重なご意見お聞かせください。 よろしくお願い致します。

Answer 1

嫁さん所有の車両(A3)の維持費が低いのは当然です。
今は昔ほど外車の維持費は高くありません。
それはなぜか？ 答えは故障率の低下と車両スペックにあります。

昔はハイスペック車両が主力で部品も自国のものが多かったですね。
それが最近では低グレードで小型車種がメインになりつつあります。
電装系は日本の物が多く使われたおかげで
外車によくあった【くだらない故障】が激減したといわれています。
※ メルセデスはまだ自国部品の割合が多く、故障率高めです。

ただし、検討されているハイスペック車両だと話は変わってきます。
【くだらない故障】はないでしょうが
消耗品の消耗が激しく、なによりパーツ代がとても高価です。

新車購入などで保証が残っている状態であれば
高スペックであっても維持費に大きいな変化はありません。
点検や車検時に差があっても数万円程度です。
しかし、ここでいう維持費というのは
保証がきかない+長期間所有し続けた場合の事ですよね？

となると、ハイスペック車両はとてもリスキー。
車両によっても当たり外れがありますから
故障を気にするぐらい長期間所有するのであれば
世間的に故障率の低いメーカーを選択するのが無難と言えます。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160229-10240093-carview/...

リンク先はコンシューマー・リポートのブランド総合ランキングで
2016年の最新調査結果です。

走行テスト・衝突安全テスト・故障率・顧客クレームなどといった
あらゆるデータを集計しポイント化します。
そしてそれらポイントを販売価格と照らし合わせランク付け。

他にも同様の調査機関が色々ありますが、概ね似た結果です。
故障率でいうと、やはり国産が群を抜いていますね。
乗る楽しさ・好みは別として、長期間所有したいのであれば
レクサスが一番無難な選択と言えます。

Fが搭載するエンジンは随分前からある自然吸気エンジンですよね。
塾生の域に達してるでしょうし、NAは部品点数も少ないですから
良い選択だと思います。
サーキットへの持ち込みにも結構使われていますからね。

他の回答をちょっと見て気になったのですが
レクサスのエンブレム１個20万って、2万の間違いですよね。
もしそんな高額なら苦情もんだし、盗難が発生する域でしょう。

Answer 2

今のFD3Sは本来の性能を発揮できているのでしょうか？

中村屋さんのEco-Cpuに換装してみえますか？

お住いの地域は判りませんが、中村屋さんのお世話になっていないなら
多少遠くても、一度中村屋さんの無料点検をお勧めします。

「中村屋 EcoCpu BLOG」で検索してみて下さい。

Answer 3

現在の故障状況から考えると特に高くなると言うことは無いですが、故障によって支払う金額（最悪修理しないという選択もある）と、税金などで法的に支払わなければならない（強制）とではおそらく感じ方は変わってくると思います。

挙げられた車は大排気量車種です。
税金だけで年間８万です。
車検費用も普通よりも当たり前に高いですね。
保険料もバカになりません。
保険料は年間50万です。
車両価格も高いので車両保証無しなんてのは考えられませんし。
安い車だからいいやで通っていた部分が通らなくなります。

あとRX-7と高級車を同率に考えてはいけないですね。
他の質問者にも同様のことを言ってますが、高級車は高い部品の集合体だから高いのです。
例を挙げるならRC-Fはディスクローター１台分で25万です。
ブレーキパッドは前後で10万。
消耗品じゃないですけどエンブレム１個20万もするんですよ。
IS-Fも同様です。
参考に旧型のIS-Fはボンネットが70万です。
万が一にも事故を起こそうものならとんでもない修理額になります。

年間維持費だけで比較すると、今でこそRX-7が壊れてお金が嵩んでいますが、そもそもとしてそれは故障さえしなければ払わなくても良かったお金です。
もう少し視点を変える必要があると感じます。

Answer 4

2ヶ月に一度のペースで5万円～10万円の修理や改造費がかかり、燃費も良くはありません。
＞この程度の出費で根を上げる人が、RC-F. is-f C63amg m3e92 rs4 b7の維持できるとは思えない！？
しかもfd3sに燃費を求めるなんて・・・頭大丈夫って聞きたい！

あなたみたいな人は、国産プリウスとかがお似合いですよ！！！( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

Answer 5

ＲＣ－Ｆいいですよ。
できればお勧めです。
維持費はＦＤとさほど変わらないですが、車の支払いがあればちょっと割高です。