2015年8月にフルモデルチェンジを遂げたスズキのミニバン「ソリオ」に強力なモーターを載せ1モーター1クラッチ&AGSトランスミッションを組み合わせたモーターだけで走るこ

Question

とが出来るソリオストロングハイブリッドモデルを2016年4月頃に発表される予定です。
皆さんは購入しますか？
ソリオストロングハイブリッド 予想スペック
全長x全幅x全高(mm)
3710x1625x1745
ホイールベース(mm)
2480
定員
5名
エンジン
1.2リッター直列4気筒DOHCエンジン(K12C)
最高出力
91ps/6000回転
最大トルク
12.0kgf.m/4400回転
JC08モード燃費(km/L)
32.0
駆動方式
FF
トランスミッション
5AGS
http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/6x?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-fb.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=R&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

Answer 1

AGSの弱点の変速時の失速感を、モーターアシストがカバーするみたいなので、
その出来次第でしょうか。
値段は当然マイルドハイブリッドのいまよりは高くなるはずですし、もしいまのソリオから50kg以上重くなると重量税も上がるので、それに見合うほどの実際の燃費改善になってるのかってところも気にはなりますけど。

Answer 2

スズキのDラーの人から色々と聞いたんですけど、自分だったら購入しません。
車両価格と実燃費を考えた場合は、現行のマイルドハイブリッドのほうがコストパフォーマンス高い気がします。
あと「新開発」だの「新採用」だのってのは何かとトラブルが多そうってのもあります。

ちなみに近場のスズキのDラーでは、実は去年の10月末の時点では12月に販売開始されるって言っていたんですよねー。それに、スズキの看板上げている街の整備屋さんも同じ事言っていたしぃ。

さも知ったかぶりして他の人に回答してしまいました（恥）