BMWアルピナ B7 のみんなの質問

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車屋さんにお聞きします。輸入車には、ロングライフのエンジンオイルが推奨されて、大変高価な金額になります。
当社は小さな町工場で、高級な車のユーザーでも、安さを求められます。

最近では、アウディA4 B7モデルが入庫し、一応、メーカー認証の高額なオイルを補充しました。
しかし、なるべく、交換スパンを半年に一度、５０００キロで交換をお勧めしたいのと、
安くあげたい気持ちもあり、鉱物油使いたいのですが、どうなんでしょう？

また、お勧めの安価な科学合成油は教えてください。
車検時に、デフオイル、ギヤ油、LLC、ATF,など、輸入車にはどうなされているかお聞きしたです。
ネットで調べると、ATF（輸入車に使うATFでは）などはワ○ーズのハイパーが比較的安価だと思いました。
できれば、国産車につかうの安価な油脂、LLCを使いたいのですがどうなんでしょう？

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ベストアンサーに選ばれた回答

＞アウディの純正ATF１リッター8000円します。
＞ここ十年のVWのATも適合不可だと思いす。

この２つが気になったので．．．．。

自分はAMSOIL（多分、知っている人殆どいないでしょうけどアメリカのトップブランドです。日本に正式に入ってきたのはまだ数年前です。）を好んで使うんですけど、AMSOILのATF/CVTのラインナップ見てみたらAUDIもVWも指定ATF/CVTとの互換表記ありましたね。

VW/Audi G 052 162, G 052 990, G 055 025
VW/Audi G 055 005, G 055 162, G 060 162, G 052 540
VW/Audi TL 52180, G 052 180, G 052 516

B7は合わなかったとの事ですが、コレと適合しませんでしょうか？

自分が詳しく知っているのがAMSOILなんでAMSOILを例にしてみましたけど、探してみれば、AMSOIL以外にも結構適合番号を持ったモノはあると思いますが、そういったモノを探してみては如何でしょうか。
AMSOILは保証面でも問題なく、ATFの値段は純正の半額以下（税別で1QT 2,800円）ですし、BMWやMBでも使用する人が増えていると聞いています。

あと、エンジンオイルは鉱物油を使用したいとの事ですが、VW 504.00/507.00(5W-30）、502.00/505.01(5W-40 MID SAPS)、502.00/505.00(5W-40 FULL SAPS)等の適合を持ったものを使用したほうが、結果的に無用なトラブルを避けられると思います。
同じ粘度でも、自動車メーカーとの適合を謳っている欧州車用オイルは成分が異なりますので、化学合成だから問題ないという事にはなりませんので、安心して勧めるんだったら、適合番号を持ったオイルの情報を集めておいたほうがいいと思います。

質問者からのお礼コメント

2016.2.5 11:14

皆さまの意見、提案すべてが勉強になりました。

その他の回答 （3件）

  • 個人的にはいろいろ考えるところがあり自分の責任の範疇なら
    これを使ってみようというのはありますが、

    仮にもプロであるならば主様の選択の結果、何らかの問題が出た場合
    責任が取れるのかどうか、場合によってはオイルの選択自体は問題無くても
    ソレをディーラーの責任回避に使われたりもするわけです。
    そういうことを第一に考え、客側がそういう条件を飲むかどうか
    それが問題だと思いますね。

    事実上5000kmごとに交換ならロングライフは不要ですし
    ドイツ車のゴムシールの材質を考えると部分合成油のほうが
    アタリはいいでしょう。
    反面触媒の負担は部分合成油のほうが大きいでしょうね。
    問題になるかどうかはわかりませんが…

    業務用なら 1万/20L以下の化学合成油もありますよね。
    普通に誰でも購入できますが…
    モービル1 5W-30もペール缶でストック購入しとけば
    1.6万/缶程度で\1000/L以下ですから特に高いとは思いませんが
    いかがでしょうか？

    ちなみにLLCはどうでもいいと思います。
    ATFはメーカー純正以外は怖いと思います。
    その他の油脂はエンジンオイルと同じくらい融通が効くけど
    責任の話がついてくると思います。

  • 整備工場をやってますが
    ロングライフのオイルはロングライフなので高くて当然です
    ですから、5000キロで交換するなら意味ないです
    ロングライフを使うなら1万キロは乗らせて下さい
    それが心配なら、普通のオイルを使いましょう、なんの問題も起きませんよ

    ただし、ユーザーさんとよく相談した方が良いです
    外車乗りは、変ににわか知識付けている人もいるので
    良かれと思っても、俺の大事な車に安物使いやがってとなる事が有ります

    それとメーカー保証が残っている場合だと、保証を蹴られない工夫も必要です

    うちはＡＴＦや他のも普通に国産のを使っていますが、何の問題も有りません
    特にＡＴは輸入車でもアイシンなどの日本のＡＴが乗っている場合もあり、日本製の汎用ＡＴＦで十分ですね

  • 今では一線を引きましたが元整備屋です、VWやアウディ（505）、BMW（LongLife 04）、ポルシェ（A40）等のロングライフ（1.5万～2万キロ）に対応した化学合成を、サイクル的には速いですが0.5～1万キロで交換していました。
    銘柄は（http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m154697887）ですが他にTAKUMIとか有ります、何年にも渡って使ってましたがオイルに起因するトラブルは無かったので純正と同じくらいのクオリティは有して居るかと思います。
    業販だともう少し安くなりますし、回し者では無いのであしからず。

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