BMWアルピナ B3 「一台で「スポーツセダン」と「プレミアムセダン」を楽しめる」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

一台で「スポーツセダン」と「プレミアムセダン」を楽しめる

2022.2.12

年式

2019年10月〜モデル

総評

BMW３シリーズの形をした別のクルマ。一台で「スポーツセダン」と「プレミアムセダン」を楽しめる、真のスーパーセダンだ。

満足している点

「圧倒的なハイパフォーマンス」と「毎日使える実用性」を両立している事。

不満な点

強いて言えば、年間生産台数が限られているのでなかなか手に入れられないこと

デザイン

4

基本はBMW３シリーズだが、専用の前後バンパー、大径の専用アルミホイール、ボディサイドのラインがプラスされると、品格が高まるから不思議である。インテリアも同様で専用メーターやステアリング、シートなど細部の違いだが、シッカリとアルピナの世界観になっている。

走行性能

5

パワートレインはM3と同じ直6-3.0Lツインターボだが、専用スペックで460ps／700Nmを発揮。毎日使える高性能と言うアルピナの思想の通り、力強いのにジェントルで滑らかなフィーリング。ハンドリングは従来モデルよりもスポーティ度は高められているが、グランドツアラーに相応しいトータルパフォーマンスを重視したセットアップは今も変わらない。

乗り心地

5

20インチの超偏平タイヤを履いているにも関わらず、下手なフォーマルセダン顔負けのしなやかで優しい乗り心地を備える。そのレシピは門外不出で、自動車業界の七不思議のひとつと言ってもいい。

積載性

4

パッケージはBMW３シリーズと全く変わらないため、居住性も積載性も準じている。と言っても、それを重視する人はアルピナを選ばないと思う、

燃費

4

街中で8-10km／L、高速で13-15km/Lと言った感じ。数値だけ見ると微妙だが、400ps超のパフォーマンスを備えたモデルである事を考えれば、燃費は優秀だと思う。

価格

5

価格は1229万円でオプションを加えると1500万近い。BMW３シリーズの３倍近いプライスだけを見ると割高だが、知れば知るほど高い理由は納得できる。