BMW Z4 ロードスター 「CPV35から乗り換えました 納車されて400km走行しました。慣らし運転に関する細かい要求があるので、動力性能を確認する運転は行っていません。スカイ」のユーザーレビュー

CPV35から乗り換えました 納車されて400km走行しました。慣らし運転に関する細かい要求があるので、動力性能を確認する運転は行っていません。スカイ

2009.11.23

総評

CPV35から乗り換えました
納車されて400km走行しました。慣らし運転に関する細かい要求があるので、動力性能を確認する運転は行っていません。スカイラインクーペ350GTからの乗り換えです。
信号待ちなどからの出だしは、スカイラインと同じ調子でアクセルを踏むと、前車にみるみる離されます。２速から発進するのでしょうか？但し、スカイラインではホイールスピンする程一気に踏み込むと、それなりの加速をします。
ステアリングは、スカイラインよりかなりクイックで、カートみたいです。
車内は、スカイラインより静かで、強い突き上げる振動も小さく、快適です。排気音は顕著に聞こえます。同じ回転数でも、機関の負荷に応じて音が高まります。排気音は、アイドリング時は特に、スカイラインよりかなり大きめです。
ウィンドシールドの高さが低いので、視界が狭まったような印象を受けますが、実用上は問題ないです。但し、斜め後方は見えません。
オープンにしても両サイドの窓を上げていれば、風は頭頂部を流れるだけです。
ノーズが長いので、駐車場から道路に出る等の左折直角曲がり時には対向車線にはみ出し気味になってしまいます。また、駐車時、運転席が後車軸近くにあるのを忘れ、なかなか輪止に当たらない気がして不安になるのです。
比較的大きいバックもトランクに入れたまま、屋根を格納できます。シート後ろの収納スペースはパソコンケース等のバッグなら置くことができます。
標準の６スピーカーオーディオでも十分な音質を備えていると思います。

満足している点

スタイル
乗り心地
静粛性
i-Driveの多機能、ワイドな大型ディスプレイ
車内照明

不満な点

オートライトが敏感過ぎ。曇りでも点灯する。
後ろの視界
左前方の車幅感覚がつかみにくいこと。
速度計の文字が細かくて、速度を読みとりにくい。
i-Driveは慣れるまで時間がかかる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験