BMW440iカブリオレとZ4M20iでは乗り心地などに違いがありますか?

Answer 1

440iは狭いですが後席もある乗用セダンタイプのカブリオレ、Z4M20iは2シータースポーツタイプなのでかなり異なります。440iはBMWらしくそこそこ硬い乗り心地であるもののZ4ほどではなく、比較的快適な長距離ドライブが出来ますが、ハイパワーではあるものの車重もあり、ゴリゴリと山道のカーブを攻める乗り方には向きません。

一方のZ4はその逆でカーブの攻めに向いてますが、着座位置が低く、足回りも硬いことから長距離を乗ると人によっては疲れやすかったり腰が痛くなったりします。Z4Ｍ20iは4気筒2000CCで440iに比べてパワーは低いですが、逆に限られたパワーを高回転で使い切る面白さがあり、その点でも山道やサーキットのドライブを楽しむことに向いています。

440iはパワーがありすぎるので、日本の公道でのラグジュアリーな乗り方ではパワーを使い切ることができず持て余してしまいます。

なお、乗心地ではありませんが、440iは6気筒3000CCターボですから、エンジンルーム内の発熱量が多く、日本の高温多湿、発進停止の多い交通環境では補機類やゴム、プラスチック部品を傷めやすく、エンジンオイル漏れや冷却水漏れが早めに発生しやすいです。維持のしやすさではパワーの低いZ4M20iの方に軍配が上がります。

老婆心ですが、私が買うなら総合的な使いやすさ、維持の容易さなどを考慮して440iではなく420iのカブリオレを選択します。日本で乗るならこれで十分です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

Z4M20はM社のMスポーツサスペンションが組み込めれているので乗り心地は悪いですが、コーナーリングが 低いボディにマッチして旋回能力は高いです。

440は後部座席があり、あのクーペスタイルから想像できないほどゆとりもあり、座席ポジションを深くして頭の周辺の圧迫感をなくしているよく考えられたスタイルでM440や Mスポーツ以外はMサスペンションを装備していないので乗り心地はM20iに比べラグジュアリー的です。

440は４人乗っても山道 上り坂 ワインディングで余裕の走りができＢＭＷの6発は軽く吹き上がります。どうせＢＭＷ乗るなら 音とシルキー6 の440を勧めます。