少し古いモデルですが、BMWのE86、Z4Mクーペは一生の良い相棒になりますか？

Question

補足

壊れやすいですか？ 維持費はどのくらいですか？ 等の質問の意図ではありません、一生の相棒になる様な魅力溢れるクルマと思うかです。 ただの工業製品以上の何かがあるでしょうか？ 個体数のせいか46M3ほど情報がありません。

Answer 1

現オーナーです。10年ほど前にZ4Mロードスターも所有していましたので
ある程度はご回答出来ると思います。

Z4Mクーペを選ばれている時点で魅力はご存じかと思います。
他の方が書かれているみんカラのURLは日本で一番正確かつ
詳しい情報ですので必読です。
46M3と比較するならば、私はM3CSLに匹敵する軽量コンパクトな車体、
かつ二人乗りな点が気に入っています。
CSLは既に買えないクルマになってしまいましたし…。
ただ身長の高い方だと結構狭いようなので(TECH-Mの社長さんが言って
ました)購入前に確認されると良いと思います。

私個人的にはロードスターより気に入っています。
オープンカーも好きですがこれは本当にリアルスポーツカーなので
オープンと同時に楽しめないな…といった感じです。
ただし楽しんでいらっしゃる方も結構居ますのでこれも個人の感覚次第と
思います。

新車時から乗られている方だと大きく二つに分かれていると思います。
走りを楽しんだ後ポルシェ等に移行される方と、色々手を入れて
一生の相棒にされる方です。どちらも気持ちは分かります。
みんカラの愛車紹介を上から順に見て行くのがお勧めです。
150台くらいなので全部見切れます。
Mロードスターの方がかなり情報は多いので何か調べる際はそちらで。

ただの工業製品以上か？と問われれば私は工業製品だと答えます。
普通にBMW車ですしフェラーリの様な工芸品ではありません。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧に教えていただきありがとうございます。
この年代のクルマを手に入れたければ最後かなと思い迷っています。
工業製品でありながらも良き相棒になってくれそうですね。

Answer 2

渋い選択ですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2154274/blog/36231428/
に情報があります。

「ブログ内写真の無断掲載・使用は写真内のクルマ所有者さん以外禁止です！」、と注意書きがあります。
（ブログ自体の紹介は大丈夫かな？？？）

「日本への輸入台数がウワサでは71台だけ」、だそうです。

貴方が、納得するなら「一生の良い相棒」になると思いますが、
厳しい道だとも思います。強い意志で頑張ってください。

Answer 3

貴方が70代なら残り少ない一生の相棒となるでしょうけど、20代ならそもそもガソリン自動車を一生相棒として乗り続けるのは物理的に社会的に無理ｗ。

Ｅ８５は鬼才クリストファー・E・バングルの傑作デザインと思うけど、クーペにしてしまったＥ８６はデザインでも走行性能でもオープンにならないことでもステータスにならない時点で価値が低いと思う。

Answer 4

なるかどうかじゃなくて、あなたがするかどうかです。
ロクにメンテもせずに乗りっぱなしだったら、すぐに傷んで乗れなくなるし、
きちんと点検整備して、保管も良ければずっと乗り続けられるでしょう。
あなた次第です。