BMW Z4 クーペ 「Ｎ52Ｋの魅力 ストレート６、シルキー６とも言う、。 同じ６発のＮ５２より進化している。体感できないが、、精度が向上しているらしい？ スポーツカーとは」のユーザーレビュー

Ｎ52Ｋの魅力 ストレート６、シルキー６とも言う、。 同じ６発のＮ５２より進化している。体感できないが、、精度が向上しているらしい？ スポーツカーとは

2011.6.8

総評

Ｎ52Ｋの魅力
ストレート６、シルキー６とも言う、。
同じ６発のＮ５２より進化している。体感できないが、、精度が向上しているらしい？
スポーツカーとはこの車の事を言う、、。
狭いとか、後ろが見えないとか、、装備が云々とか、、そんな評価したくない、。
乗りこなして楽しければ、、なぁ～～んもいらない、。
そんな気にさせる車、、。
完璧な物（出来上がった物）は面白いですか？
自分の物にして、楽しいのです。
そんな気にさせる車、、。

満足している点

ＮＡで３Ｌの心臓を持ち、、レッドまで一気に吹き上がる。
スカイラインＲ、ランエボのほうが、性能ははるかにいいのですが、。
なぜか違うこの感性、、。どちらが云々でなく、、好みかな、、
シフトをＳＤにして、各ギャーをレッド一杯まで使用した時の加速感とバックサウンドは、、
酔う、。
０～１００ｋまで６秒、トップギャーで１００キロは２４００ｒｐｍ（約）
５００ｒｐｍで２０キロの差。
この車、、リミッターがついてないの？、、２７０Ｋｍの世界は嘘でなかった。
ハイスピードコーナー（１８０ｋｍ）でも、安定した走りをする。
もっともショックはオリジナルではついてこれない？、、ザックスのパフォーマンスに交換してください。
しなやかではあるが、しっかりした、踏ん張りを体験できる。
タイトコーナーは１７インチのホイルではタイヤが、、へしゃがる！１９インチがベスト、、
ただし、凸凹道では、ハンドル取られる（腕のない、、格好構う人は１７でいい）
ターボ付のごまかしパワーでなく、エンジンの素だけの実力ならこの３Ｌは世界最高の車を操る喜びを与えてくれるだろう、、。
５０対５０の重量バランスの大事な事も教えてくれる、。
街、高速でこの車を見かけたら、、闘争心を燃やさないで下さい。
勝てる訳ないのですから、、。
この車でゆっくり走りを楽しむなら、乗らないで下さい。
また、単に外観がカッコいいからと乗る貴方、、なら、イタリアのＦにしましょう。
走ってなんぼの車、、ＢＭＷ　Ｚ４クーペです。

不満な点

平均的装備です。
不満足？？なんて、、、いくらでもあります。しかし、、
短所を超える喜びがあります。
この車を御考えの貴方、、時速１４０ｋｍしか出さないなら、、買う資格なし！
クイックターン、ハイスピードコーナー、直線２７０ｋｍの世界を体験したい方のみ、購入されたし、、
大きな世話ですが、、。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験